Bremsscheiben: wann und wie wechseln

Wann wechseln

Wenn sich die Dicke dem in die Scheibe eingeprägten oder vom Hersteller angegebenen Minimum nähert
Bei Rissen, tiefen Riefen oder Rost, der nicht verschwindet
Paarweise auf derselben Achse, normalerweise zusammen mit neuen Bremsbelägen

Anzeichen für Verschleiß

Vibrationen im Lenkrad oder im Pedal beim Bremsen
Geräusche oder Schleifen
Ausgeprägter Rand am äußeren Scheibenumfang
Schwächere Bremswirkung

Was du brauchst

Wagenheber und Unterstellböcke
Schraubenschlüssel und Drehmomentschlüssel
Messschieber oder Bügelmessschraube
Bremsenreiniger

Allgemeine Schritte

Diese Schritte dienen zur Orientierung. Halte dich immer an das Handbuch deines Autos und die Anzugsdrehmomente.

Stelle das Auto auf ebenem Untergrund ab, schalte den Motor aus, ziehe die Handbremse an, sofern sie die Arbeit nicht behindert, und sichere die Räder, die am Boden bleiben, mit Keilen. Löse die Radschrauben, hebe das Auto an den im Handbuch angegebenen Aufnahmepunkten an, stelle es auf festem Untergrund auf Unterstellböcke und demontiere das Rad. Arbeite niemals an einem Auto, das nur vom Wagenheber gehalten wird.
Demontiere den Bremssattel samt Halter und hänge beides auf, ohne den Bremsschlauch zu belasten.
Entferne die Feststellschraube der Scheibe, falls vorhanden, und nimm die Bremsscheibe ab.
Reinige die Radnabe gründlich. Schon wenig Rost kann dazu führen, dass die neue Scheibe vibriert.
Entferne mit Bremsenreiniger die Schutzschicht der neuen Scheibe, montiere sie und befestige sie mit ihrer Schraube, falls vorhanden. Drücke den Kolben langsam zurück und achte darauf, dass die Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter nicht überläuft. Setze dann Halter, Bremsbeläge und Bremssattel wieder ein.
Ziehe Halter und Bremssattel mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment an. Montiere das Rad, lasse das Auto ab und ziehe die Radschrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment an. Bevor du das Auto bewegst, tritt das Pedal, bis es fest ist, prüfe den Bremsflüssigkeitsstand und bremse die Teile vorsichtig ein.

VorsichtsmaßnahmenHalte die Mindestdicke und die Anzugsdrehmomente ein. Bei manchen hinteren Bremsen wird der Kolben durch Drehen zurückgestellt oder, bei elektronischer Feststellbremse, mit einem Diagnosegerät. Wenn du das nicht prüfen oder durchführen kannst, überlasse die Arbeit einer Fachwerkstatt.

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Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt.