Stoßdämpfer: wann und wie wechseln

Wann wechseln

Wenn er Öl verliert
Wenn das Auto zu stark nachfedert
Bei Inspektionen, wenn die Prüfung Verschleiß anzeigt
Immer paarweise auf derselben Achse

Anzeichen für Verschleiß

Nachschwingen nach einem Schlagloch
Die Front taucht beim Bremsen stark ein
Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
Schläge oder Ölflecken am Stoßdämpfer

Was du brauchst

Wagenheber und Unterstellböcke
Schraubenschlüssel und Drehmomentschlüssel
Zugelassener Federspanner, falls nötig

Allgemeine Schritte

Diese Schritte dienen zur Orientierung. Halte dich immer an das Handbuch deines Autos und die Anzugsdrehmomente.

Stelle fest, welche Art von Radaufhängung du hast: Nicht alle Stoßdämpfer haben die Feder montiert.
Stelle das Auto auf ebenem Untergrund ab, schalte den Motor aus, ziehe die Handbremse an, sofern sie die Arbeit nicht behindert, und sichere die Räder, die am Boden bleiben, mit Keilen. Löse die Radschrauben, hebe das Auto an den im Handbuch angegebenen Aufnahmepunkten an, stelle es auf festem Untergrund auf Unterstellböcke und demontiere das Rad. Arbeite niemals an einem Auto, das nur vom Wagenheber gehalten wird.
Wenn die Feder getrennt vom Stoßdämpfer sitzt, sichere den Lenker mit einem Wagenheber, bevor du etwas löst. Löse die Befestigungen gemäß Handbuch und nimm den Stoßdämpfer oder die ganze Einheit ab.
Wenn eine Feder vorhanden ist, spanne sie nur mit einem geeigneten Werkzeug zusammen, bevor du die obere Mutter löst.
Montiere den neuen Stoßdämpfer, setze die Feder in ihre Anschläge und entspanne den Federspanner nach und nach. Setze die Einheit wieder ein und ziehe die Befestigungen mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment an, in der im Handbuch angegebenen Stellung. Montiere das Rad, lasse das Auto ab und ziehe die Radschrauben mit dem Anzugsdrehmoment an.
Lasse eine Achsvermessung machen, wenn der Hersteller es empfiehlt.

VorsichtsmaßnahmenEine zusammengedrückte Feder speichert viel Energie und kann schwere Verletzungen verursachen: Löse die obere Mutter niemals, ohne dass der Federspanner richtig angesetzt ist, und versuche es ohne geeignetes Werkzeug gar nicht erst. Bei Luftfederungen oder elektronischen Fahrwerken wende dich an einen Spezialisten.

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