P004A: Turbolader/Kompressor Ladedruckregelung B Stromkreis/Unterbrechung

„Ladedruckregelung B“ ist das elektrisch angesteuerte Stellglied, mit dem das Motorsteuergerät den Ladedruck einstellt: je nach Motor ein pulsweitenmoduliertes Magnetventil oder ein Unterdruckwandler am Wastegate, das Steuerventil der verstellbaren Turbinenschaufeln oder ein elektrischer Steller mit Positionsrückmeldung. B ist das zweite Stellglied, etwa am Hochdrucklader einer zweistufigen Aufladung oder am zweiten Lader; es bezeichnet nicht Zylinderbank 2. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Steuerkreis unterbrochen ist: Bei abgeschalteter Endstufe ist keine Last messbar, oder der gemessene Zustand passt nicht zum Befehl. Ohne Ansteuerung fällt das Stellglied meist in seine Ruhestellung, was bei den meisten Motoren wenig Ladedruck bedeutet; je nach Auslegung ist auch zu viel Ladedruck möglich.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fahre ohne Leistung abzurufen und bald in die Werkstatt. Siehst du viel blauen Rauch oder hörst du ein metallisches Geräusch, stelle den Motor ab.

Symptome

Motorkontrollleuchte an
Leistungsmangel oder Notlauf mit reduzierter Leistung
Schwache Beschleunigung, deutliches Turboloch
In seltenen Fällen zu hoher Ladedruck

Wahrscheinlichste Ursachen

Stecker am Stellglied korrodiert oder locker
Leitung gebrochen oder durchgescheuert
Magnetspule im Stellglied durchgebrannt
Sicherung oder Zündspannungsversorgung defekt
Motorsteuergerät oder separate Steuereinheit des Stellers defekt

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe Schläuche, Schellen und Ladeluftkühler
Prüfe den Durchgang des Kabels zwischen Bauteil und Steuergerät.
Vergleiche in den Live-Daten den angeforderten mit dem tatsächlichen Druck
Prüfe die Bewegung des Stellglieds
Prüfe die Unterdruckleitungen und das Magnetventil
Prüfe Öl und Wellenspiel des Turboladers, bevor du ihn tauschst

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P004A bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
0: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
4A: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P004A weiterfahren?

Fahre ohne Leistung abzurufen und bald in die Werkstatt. Siehst du viel blauen Rauch oder hörst du ein metallisches Geräusch, stelle den Motor ab.

Was verursacht den Code P004A?

Die häufigsten Ursachen sind: Stecker am Stellglied korrodiert oder locker; Leitung gebrochen oder durchgescheuert; Magnetspule im Stellglied durchgebrannt.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.