P00C6: Raildruck zu niedrig beim Anlassen

Direkteinspritzer geben die Einspritzung erst frei, wenn das Rail einen Mindestdruck erreicht hat. P00C6 wird gesetzt, wenn dieser Druck beim Anlassen nicht schnell genug erreicht wird oder, in einer anderen dokumentierten Variante, direkt nach dem Hochdruckstart wieder unter das Minimum fällt. Das Anlassen dauert dann länger, oder der Motor springt nicht an. Die Prüfung läuft einmal je Start; manche Hersteller geben sie erst ab einem Mindest-Tankfüllstand frei.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Vermeide lange Fahrten und starkes Beschleunigen. Riecht es nach Kraftstoff oder geht das Auto aus, fahre nicht weiter.

Symptome

Motorkontrollleuchte an
Langes Anlassen
Kein Start
Ruckeln nach dem Start

Wahrscheinlichste Ursachen

Hochdruckpumpe schwach oder deren Antriebsnocken bzw. Stößel verschlissen
Förderpumpe oder Niederdruckversorgung zu schwach
Steuerventil an der Pumpe defekt
Leck oder Rückschlagventil-Fehler, der den Druck nach dem Abstellen abbauen lässt
Sehr niedriger Tankfüllstand

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe Sicherung, Relais und Stecker der Pumpe
Prüfe bei abgezogenem Stecker, ob das Signalkabel Kontakt zur Masse hat.
Tausche den Filter, wenn er laut Wartungsplan fällig ist
Vergleiche in den Live-Daten den angeforderten mit dem tatsächlichen Druck
Miss den Druck mit einem geeigneten Manometer
Prüfe Sensor und Regler, bevor du die Pumpe tauschst

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: hoch
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P00C6 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
0: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
C6: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P00C6 weiterfahren?

Vermeide lange Fahrten und starkes Beschleunigen. Riecht es nach Kraftstoff oder geht das Auto aus, fahre nicht weiter.

Was verursacht den Code P00C6?

Die häufigsten Ursachen sind: Hochdruckpumpe schwach oder deren Antriebsnocken bzw. Stößel verschlissen; Förderpumpe oder Niederdruckversorgung zu schwach; Steuerventil an der Pumpe defekt.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.