P0166: Lambdasonde Stromkreis keine Aktivität erkannt Bank 2 Sensor 3

Sensor 3 auf Bank 2 ist eine Sprungsonde hinter einem zweiten Katalysator bzw. Katalysatorblock. Er ist selten – belegt bei den Kompressor-V6 und -V8 von Jaguar Land Rover (2013–2016), wo er die „Post-cat“-Sonde der zweiten Bank ist, und bei Ford-Systemen, die nur einen Teil des Katalysatorvolumens überwachen. P0166 heißt, Sonde 3 zeigt keine Spannungsänderung oder bleibt im Vorspannungsband des Steuergeräts – ein offener oder hochohmiger Kreis oder eine kalte bzw. tote Sonde. Für die Nachkatsonde 2 setzt GM den entsprechenden Code, wenn sich die Spannung nach dem Aufheizen nicht ändert (binnen 15 s) oder bei 401–548 mV steht. Eine Herstellerunterlage mit genau diesem Code wurde nicht gefunden; Jaguar Land Rover führt ihn nicht, und Ford nutzt für Sensor 3 nur Heizungscodes. Eine ausgefallene Heizung (P0167) kann ihn auslösen. Fällt sie aus, entfällt die Bewertung dieses Katalysators; einen Notlauf gibt es nicht.

Bank 2 ist die Seite ohne Zylinder 1 und existiert nur bei V- oder Boxermotoren.

Symptome

• Motorkontrollleuchte an (meist nach zwei Fahrzyklen)
• Oft zusammen mit P0167
• Meist keine spürbare Änderung im Fahrverhalten

Wahrscheinlichste Ursachen

• Signal- oder Masseleitung unterbrochen, Stecker korrodiert
• Sonde tot
• Heizung defekt (Sonde bleibt kalt)
• Motorsteuergerät

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Prüfe Kabel und Stecker der angegebenen Sonde
2. Prüfe Stromversorgung und Masse, bevor du den Sensor tauschst.
3. Suche nach Undichtigkeiten in der Abgasanlage
4. Prüfe das Signal in den Live-Daten bei warmem Motor
5. Prüfe Sicherung und Widerstand der Heizung, wenn der Code sie nennt
6. Tausche die Sonde, wenn sie versorgt wird und nicht reagiert

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: leicht
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P0166 bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 1: Luft und Kraftstoff
• 66: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0166 weiterfahren?

Ja, normalerweise kannst du mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Du verbrauchst mehr und der Katalysator kann auf Dauer Schaden nehmen.

Was verursacht den Code P0166?

Die häufigsten Ursachen sind: Signal- oder Masseleitung unterbrochen, Stecker korrodiert; Sonde tot; Heizung defekt (Sonde bleibt kalt).

Verwandte Codes

• P0146Lambdasonde Stromkreis keine Aktivität erkannt Bank 1 Sensor 3
• P0160Lambdasonde Stromkreis keine Aktivität erkannt Bank 2 Sensor 2
• P0165Lambdasonde Stromkreis langsame Reaktion Bank 2 Sensor 3
• P0167Lambdasonde Heizung Stromkreis Bank 2 Sensor 3
• P0162Lambdasonde Stromkreis Bank 2 Sensor 3

Quellen

• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
• saabwisonline.com: dtc p0134 p0140 p0154 or p0160 lf1 lfw
• saabwisonline.com: dtc p0137 p0138 or p0140 without lf1

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