Diese Codes betreffen nur Fahrzeuge mit gasförmigem Alternativkraftstoff – Erdgas (CNG) oder Autogas (LPG) –, entweder als bivalente Modelle neben Benzin (etwa GMs Impala Bi-Fuel von 2015–2016 oder Silverado/Sierra 2500HD von 2013–2016) oder als reine Gasmotoren. Erdgas wird mit bis zu etwa 250 bar (3600 psi) gespeichert; ein Druckregler senkt ihn für Gasrail und Gasinjektoren auf wenige bar. Der Tankdrucksensor A sitzt am oder im Druckregler; zusammen mit der Tanktemperatur ergibt er den Gasvorrat, und er entscheidet, ob Gasbetrieb möglich ist. P019F ist der Plausibilitätsfehler: Das Signal ist elektrisch gültig, passt aber nicht – es hängt etwa, hat einen Versatz oder passt nicht zu Tanktemperatur und Gasverbrauch. Auch ein Tankabsperrventil, das nicht öffnet, oder ein geschlossenes manuelles Tankventil lassen den Sensor am Regler ohne Tankdruck. Arbeiten an der Hochdruckseite gehören nur in geschulte Hände und erst nach Druckentlastung des Systems. Typische Reaktion: Der Gasbetrieb wird gesperrt, ein bivalentes Fahrzeug schaltet auf Benzin. Eine Herstellerunterlage mit genau diesem Code wurde nicht gefunden; GMs Bulletins sagen nur, Fehler würden wie beim Benziner gemeldet. Die Beschreibung stützt sich auf CARB, das solche Fahrzeuge für die Modelljahre 2004–2018 wie Benziner behandelt, und auf den dokumentierten Systemaufbau.
Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Wenn du Gas riechst, fahr nicht weiter und starte den Motor nicht: Geh weg und ruf Hilfe. Ohne Geruch fahr vorsichtig zu einer zugelassenen Werkstatt.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Gas-Tankanzeige falsch, springend oder auf leer
- Gasbetrieb gesperrt oder automatische Umschaltung auf Benzin
- Reine Gasmotoren: Notlauf oder Startprobleme möglich
Wahrscheinlichste Ursachen
- Tankdrucksensor driftet oder hängt (Verschmutzung, Ölrückstände aus dem Gas)
- Tankabsperrventil öffnet nicht oder manuelles Tankventil geschlossen
- Übergangswiderstand im Stecker
- Tanktemperatursensor falsch (Abgleich Druck/Temperatur)
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: hoch
- Kann den Notlauf auslösen.
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P019F bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 1: Luft und Kraftstoff
- 9F: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P019F weiterfahren?
Wenn du Gas riechst, fahr nicht weiter und starte den Motor nicht: Geh weg und ruf Hilfe. Ohne Geruch fahr vorsichtig zu einer zugelassenen Werkstatt.
Was verursacht den Code P019F?
Die häufigsten Ursachen sind: Tankdrucksensor driftet oder hängt (Verschmutzung, Ölrückstände aus dem Gas); Tankabsperrventil öffnet nicht oder manuelles Tankventil geschlossen; Übergangswiderstand im Stecker.
Verwandte Codes
- P019EAlternativkraftstoff Tank A Drucksensor Stromkreis
- P01A0Alternativkraftstoff Tank A Drucksensor Stromkreis zu niedrig
- P01A1Alternativkraftstoff Tank A Drucksensor Stromkreis zu hoch
- P01A2Alternativkraftstoff Tank A Drucksensor Stromkreis sporadisch/unstetig
- P01AAAlternativkraftstoff Tanktemperatursensor Stromkreis
- P01AFAlternativkraftstoff Tank A Füllstandsgeber Stromkreis
Quellen
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- static.nhtsa.gov: MC 10114282 9999
- static.nhtsa.gov: INRD PE08063 33504P
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.