P01E7: Kühlmitteltemperatursensor 3 Stromkreis sporadisch/unstetig

Der Kühlmitteltemperatursensor 3 ist ein dritter NTC-Kühlmittelfühler bei Motoren mit Thermomanagement oder getrennten Kühlkreisen; seinen Einbauort legt der Hersteller fest – bei den Ingenium-Benzinern von Jaguar Land Rover (2018–2019) sitzt er im Kühlmantel des Motorblocks, beim 3.0 TFSI V6 von Audi gehört er zum Thermomanagement. Wie bei jedem NTC-Sensor heißt niedrige Signalspannung heiß und hohe kalt. CARB verlangt, solche zusätzlichen Sensoren ab Modelljahr 2019 zu überwachen. P01E7 erfasst Sprünge oder kurze Aussetzer im Signal – die Kühlmitteltemperatur kann sich nicht so schnell ändern, übliche Ursachen sind daher Wackelkontakte, durch Vibration gebrochene Leitungen oder ein Sensor, der bei Temperaturwechsel innen unterbricht. Eine Herstellerunterlage mit genau diesem Code wurde nicht gefunden; beschrieben ist er in Anlehnung an die belegten Geschwistercodes und das NTC-Prinzip.

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Springende Kühlmittelwerte
• Meist keine Änderung im Fahrverhalten

Wahrscheinlichste Ursachen

• Wackelkontakt an Stecker oder Kontakten
• Leitungsbruch im Kabelbaum (Bewegung, Vibration)
• Sensor unterbricht innen bei Temperaturwechsel
• Korrosion oder Feuchtigkeit im Stecker

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Prüfe den Kühlmittelstand bei kaltem Motor, niemals bei heißem Kühlsystem
2. Bewege die Verkabelung bei laufendem Motor vorsichtig und beobachte, ob sich der Wert ändert.
3. Beobachte die tatsächliche Temperatur in den Live-Daten
4. Prüfe, ob der Lüfter anspringt, wenn er soll
5. Prüfe Thermostat und Stecker
6. Miss den Sensor und tausche ihn, wenn seine Werte nicht plausibel sind

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: mittel
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P01E7 bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 1: Luft und Kraftstoff
• E7: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P01E7 weiterfahren?

Behalte die Temperaturanzeige im Blick. Steigt sie oder erscheint die Warnung, halte an einem sicheren Ort an und stelle den Motor ab: Überhitzung kann ihn schwer beschädigen.

Was verursacht den Code P01E7?

Die häufigsten Ursachen sind: Wackelkontakt an Stecker oder Kontakten; Leitungsbruch im Kabelbaum (Bewegung, Vibration); Sensor unterbricht innen bei Temperaturwechsel.

Verwandte Codes

• P01E3Kühlmitteltemperatursensor 3 Stromkreis
• P01E4Kühlmitteltemperatursensor 3 Stromkreis Bereich/Funktion
• P01E5Kühlmitteltemperatursensor 3 Stromkreis zu niedrig
• P01E6Kühlmitteltemperatursensor 3 Stromkreis zu hoch
• P0119Kühlmitteltemperatursensor 1 Stromkreis sporadisch/unstetig

Quellen

• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
• static.nhtsa.gov: MC 10162311 9999
• hella.com: test coolant temperature sensor

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.