P020E: Einspritzzeitpunkt Zylinder 5

P020E meldet einen Fehler im Einspritzzeitpunkt von Zylinder 5 bei einem Dieselmotor. Anders als P01D3/P01D4 („zu spät/zu früh“, das Ergebnis des Injektor-Lernens im Schubbetrieb) trägt dieser Code keine Richtung; was genau geprüft wird, legt der Hersteller fest. GM nutzt ihn als elektrische Prüfung beim 6,6-Liter-V8 L5P Duramax: Bei jeder Einspritzung misst das Motorsteuergerät, wie lange der Injektorstrom bis zum Anzugsstrom braucht (13 A). Liegt diese Zeit beim V8 in 10 von 20 Messungen außerhalb von 60–150 µs, wird der Code gesetzt und die Warnleuchte geht schon im ersten Fahrzyklus an. FCA führt ihn beim 3,0-Liter-EcoDiesel V6 zusammen mit den Lerncodes: Injektorcodierung, Ladeluft-Undichtigkeit und Spannpratze prüfen, Nullmengenkalibrierung zurücksetzen und die Lernfahrt wiederholen; kommt der Code wieder, wird der Injektor getauscht.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fahre so wenig wie möglich und direkt in eine Werkstatt. Riecht es nach Kraftstoff oder rüttelt der Motor stark, fahre nicht weiter.

Zylinder 5 ist nach Herstellervorgabe nummeriert: Sieh im Handbuch deines Motors nach, bevor du daran arbeitest.

Symptome

Motorkontrollleuchte an
Unrunder Lauf oder Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf
Leistungsverlust, Rauch oder Nageln möglich

Wahrscheinlichste Ursachen

Injektor von Zylinder 5 defekt (Spule, Anker, Verschleiß, Ablagerungen)
Injektorleitung oder Stecker: Übergangswiderstand, Korrosion, Scheuerstelle
Motorsoftware setzt den Code fälschlich (für manche Modelle gibt es ein Update)
Injektor-Endstufe oder Boost-Spannung im Motorsteuergerät
Falscher Injektorcode, verunreinigter Kraftstoff oder lockere Spannpratze

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe Stecker und Kabel des angegebenen Einspritzventils
Miss den Widerstand und vergleiche ihn mit dem Herstellerwert
Prüfe das Ansteuersignal mit einem Oszilloskop; bei Direkteinspritzern und Dieselmotoren überlasse das wegen der hohen Spannungen einer Werkstatt
Prüfe bei Dieselmotoren die Einspritzkorrekturen je Zylinder

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: hoch
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P020E bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
2: Einspritzung
0E: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P020E weiterfahren?

Fahre so wenig wie möglich und direkt in eine Werkstatt. Riecht es nach Kraftstoff oder rüttelt der Motor stark, fahre nicht weiter.

Was verursacht den Code P020E?

Die häufigsten Ursachen sind: Injektor von Zylinder 5 defekt (Spule, Anker, Verschleiß, Ablagerungen); Injektorleitung oder Stecker: Übergangswiderstand, Korrosion, Scheuerstelle; Motorsoftware setzt den Code fälschlich (für manche Modelle gibt es ein Update).

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.