P0257: Einspritzpumpe Mengenregelung B Bereich/Funktion (Nocken/Rotor/Injektor)

Diese Codes betreffen das elektrisch angesteuerte Mengenstellglied an einer Diesel-Einspritzpumpe – bei Common Rail meist eine Zumesseinheit an der Hochdruckpumpe, die festlegt, wie viel Kraftstoff verdichtet wird. P0257 ist der Funktionsfehler von Stellglied B: Die Mengenregelung erreicht ihr Ziel nicht. Belegt ist er bei Common-Rail-Nutzfahrzeugdieseln von Mack und Volvo der Jahre 2018–2020, zusammen mit Raildruckcodes (P0087, P016F, P228F) und P2A17/P2A1F; die Ursache kann außerhalb des Stellglieds liegen, etwa ein offen hängendes elektronisches Druckentlastungsventil, ein Leck oder eine schwache Niederdruckversorgung, deshalb werden diese Fehler zuerst behoben. Die Motorleistung kann zurückgenommen werden.

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Leistungsrücknahme
• Schwerer Start, zu niedriger Raildruck beim Anlassen
• Ruckeln unter Last

Wahrscheinlichste Ursachen

• Raildruck oder Mengensoll nicht erreicht (Leck, Entlastungsventil offen)
• Schwache Niederdruckversorgung (Filter, Vorförderpumpe, Luft)
• Mengenstellglied oder Pumpenelement verschlissen
• Software- oder Diagnosestand

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Prüfe Stecker und Kabel des angegebenen Einspritzventils
2. Vergleiche den Wert mit anderen Motordaten, während du die Drehzahl veränderst.
3. Miss den Widerstand und vergleiche ihn mit dem Herstellerwert
4. Prüfe das Ansteuersignal mit einem Oszilloskop; bei Direkteinspritzern und Dieselmotoren überlasse das wegen der hohen Spannungen einer Werkstatt
5. Prüfe bei Dieselmotoren die Einspritzkorrekturen je Zylinder

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: hoch
• Kann den Notlauf auslösen.
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P0257 bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 2: Einspritzung
• 57: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0257 weiterfahren?

Fahre so wenig wie möglich und direkt in eine Werkstatt. Riecht es nach Kraftstoff oder rüttelt der Motor stark, fahre nicht weiter.

Was verursacht den Code P0257?

Die häufigsten Ursachen sind: Raildruck oder Mengensoll nicht erreicht (Leck, Entlastungsventil offen); Schwache Niederdruckversorgung (Filter, Vorförderpumpe, Luft); Mengenstellglied oder Pumpenelement verschlissen.

Verwandte Codes

• P0252Einspritzpumpe Mengenregelung A Bereich/Funktion (Nocken/Rotor/Injektor)
• P0256Einspritzpumpe Mengenregelung B (Nocken/Rotor/Injektor)
• P0258Einspritzpumpe Mengenregelung B zu niedrig (Nocken/Rotor/Injektor)
• P2A17Einspritzpumpe Mengenregelung D Bereich/Funktion (Nocken/Rotor/Injektor)
• P2A1FEinspritzpumpe Mengenregelung F Bereich/Funktion (Nocken/Rotor/Injektor)
• P0087Kraftstoffrail-/Systemdruck zu niedrig

Quellen

• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
• static.nhtsa.gov: MC 10170139 9999
• static.nhtsa.gov: MC 10154399 9999

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.