Der Klopfsensor ist ein piezoelektrischer Körperschallaufnehmer, der am Motorblock angeschraubt ist; das Steuergerät wertet sein Signal je Zylinder aus und nimmt bei erkanntem Klopfen den Zündwinkel zurück. Sensor B ist der zweite Sensor – bei V-Motoren Bank 2, bei manchen Vierzylindern aber ebenfalls Bank 1. Bei einem Fehler verstellt das Steuergerät die Zündung zum Schutz pauschal nach spät – spürbar weniger Leistung und mehr Verbrauch. P0331 heißt, der Kreis ist elektrisch in Ordnung, das Signal aber unplausibel. GM setzt ihn, wenn das gefilterte Hintergrundrauschen unter einer Schwelle bleibt – typisch ein loser oder nicht richtig angeschraubter Sensor –, im ersten Fahrzyklus; Saabs GM-basierte Motoren auch, wenn übermäßiges Klopfen an mehreren Zylindern oder einer ganzen Bank 8–10 s anhält. Ford nutzt diesen Code nicht.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Du kannst mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren, ohne den Motor zu belasten. Hörst du Klopfen, gib nicht Vollgas.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Leistungsverlust, träges Ansprechen durch Spätverstellung
- Höherer Verbrauch
Wahrscheinlichste Ursachen
- Sensor lose, falsch angezogen oder mit Dichtmasse bzw. auf verschmutzter Fläche montiert
- Motorsoftware oder Kalibrierung (Bulletins für manche Modelle)
- Echtes Klopfen auf einer ganzen Bank oder mechanische Geräusche
- Sensor gealtert oder beschädigt (geringe Empfindlichkeit)
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: mittel
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P0331 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 3: Zündung und Verbrennungsaussetzer
- 31: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P0331 weiterfahren?
Du kannst mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren, ohne den Motor zu belasten. Hörst du Klopfen, gib nicht Vollgas.
Was verursacht den Code P0331?
Die häufigsten Ursachen sind: Sensor lose, falsch angezogen oder mit Dichtmasse bzw. auf verschmutzter Fläche montiert; Motorsoftware oder Kalibrierung (Bulletins für manche Modelle); Echtes Klopfen auf einer ganzen Bank oder mechanische Geräusche.
Verwandte Codes
- P0330Klopf-/Verbrennungsschwingungssensor B Stromkreis
- P0332Klopf-/Verbrennungsschwingungssensor B Stromkreis zu niedrig
- P0333Klopf-/Verbrennungsschwingungssensor B Stromkreis zu hoch
- P0326Klopf-/Verbrennungsschwingungssensor A Stromkreis Bereich/Funktion
- P0324Klopf-/Verbrennungsschwingungsregelung Systemfehler
Quellen
- gsi.ext.gm.com: 18OBDG03A Engine Diagnostics
- saabwisonline.com: dtc p0324 p0326 p0331 p06b6 or p06b7
- saabwisonline.com: dtc p0324 p0328 p0330 p0333 p06b6 or p06b7 lf1 lfw
- static.nhtsa.gov: MC 11010460 0001
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.