Manche Diesel haben einen Brennraumdrucksensor in der Glühkerze; damit regelt das Motorsteuergerät die Einspritzung je Zylinder. Dieser Code betrifft Zylinder 1. GMs europäischer 2.0-CDTI-Diesel (Saab 9-5, 2010) nutzt P039C als „Druckschwankung zu niedrig“ mit drei Teilprüfungen und setzt ihn, wenn das Signal bei laufendem Motor länger als 0,2 s außerhalb seines Bereichs liegt; seine Fehlertabelle zählt ihn zusammen mit dem Unregelmäßigkeitscode zu den Signalfunktionsfehlern. Was genau gemessen wird, erklärt Saab nicht; vermutlich ist es der Hub des Drucksignals innerhalb eines Arbeitsspiels – ein zu kleiner Hub bedeutet, dass das Signal kaum reagiert, etwa weil der Glühstift verkokt festsitzt und den Druck nicht mehr überträgt, oder weil der Druckaufbau fehlt. Meist gibt es keine spürbaren Symptome.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fährt das Auto normal, fahre mit zurückhaltender Fahrweise bis zur Werkstatt. Verliert es an Leistung oder erscheint eine weitere Warnung, fahre nicht weiter.
Zylinder 1 ist nach Herstellervorgabe nummeriert: Sieh im Handbuch deines Motors nach, bevor du daran arbeitest.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Meist keine spürbaren Symptome
- Ggf. unrunder Lauf oder Verbrennungsgeräusch, weil die Regelung ruht
Wahrscheinlichste Ursachen
- Druckglühkerze defekt oder verkokt (Glühstift klemmt)
- Übergangswiderstand in Stecker oder Masse
- Tatsächlicher Kompressionsverlust oder Aussetzer im Zylinder
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: mittel
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P039C bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 3: Zündung und Verbrennungsaussetzer
- 9C: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P039C weiterfahren?
Fährt das Auto normal, fahre mit zurückhaltender Fahrweise bis zur Werkstatt. Verliert es an Leistung oder erscheint eine weitere Warnung, fahre nicht weiter.
Was verursacht den Code P039C?
Die häufigsten Ursachen sind: Druckglühkerze defekt oder verkokt (Glühstift klemmt); Übergangswiderstand in Stecker oder Masse; Tatsächlicher Kompressionsverlust oder Aussetzer im Zylinder.
Verwandte Codes
- P039DZylinder 1 Druckschwankung zu hoch
- P0399Zylinder 1 Drucksensor Stromkreis sporadisch/unregelmäßig
- P0396Zylinder 1 Drucksensor Stromkreis Bereich/Funktion
- P03A6Zylinder 2 Druckschwankung zu niedrig
- P03B0Zylinder 3 Druckschwankung zu niedrig
Quellen
- saabwisonline.com: dtc p0399 p039c p039d p03a3 p03a6 p03a7 p03ad p03b
- patents.google.com: US7726281
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.