Die Kurbelgehäuseentlüftung leitet Blow-by-Gas in den Ansaugtrakt, und CARB verlangt ihre Überwachung. P04FC ist eine allgemeine Funktionsprüfung: Druck oder Durchfluss im System weichen vom Modell ab. FCA nutzt ihn am 2,0-Liter-Turbo in Wrangler und Cherokee (2018–19) und am 3.6 Pentastar im Challenger (2020), mit bekannten Fehlauslösungen, behoben durch Software des Motorsteuergeräts; die Strategie ist nicht veröffentlicht, ein FCA-Patent wertet einen Drucksensor in der Frischluftleitung aus.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Du kannst mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren. Steigt der Ölverbrauch oder gibt es Lecks, prüfe den Ölstand häufig und fahre bald in die Werkstatt.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Eventuell Ölverbrauch oder Öl im Ansaugtrakt
- Pfeifen durch Falschluft
Wahrscheinlichste Ursachen
- Software des Steuergeräts (FCA-Fehlauslösung)
- PCV-Ventil oder Ölabscheider verstopft oder hängt
- Entlüftungs- oder Frischluftschlauch undicht oder lose, Öleinfülldeckel undicht
- Erhöhtes Blow-by (Kolbenringe)
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: mittel
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P04FC bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 4: Abgas
- FC: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P04FC weiterfahren?
Du kannst mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren. Steigt der Ölverbrauch oder gibt es Lecks, prüfe den Ölstand häufig und fahre bald in die Werkstatt.
Was verursacht den Code P04FC?
Die häufigsten Ursachen sind: Software des Steuergeräts (FCA-Fehlauslösung); PCV-Ventil oder Ölabscheider verstopft oder hängt; Entlüftungs- oder Frischluftschlauch undicht oder lose, Öleinfülldeckel undicht.
Verwandte Codes
- P04DBKurbelgehäuseentlüftung getrennt
- P04FBKurbelgehäuseentlüftung Schlauchverbindungssensor Bereich/Funktion
- P04E2Kurbelgehäuseentlüftung Schlauchverbindungssensor Stromkreis zu niedrig
- P04E3Kurbelgehäuseentlüftung Schlauchverbindungssensor Stromkreis zu hoch
- P2282Luftleck zwischen Drosselklappe und Einlassventilen
- P051AKurbelgehäusedrucksensor A Stromkreis
Quellen
- static.nhtsa.gov: MC 10170398 9999
- static.nhtsa.gov: MC 10181607 9999
- patents.google.com: US10043352
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.