P057E: Bremspedalwegsensor A Stromkreis sporadisch/unregelmäßig

Der Bremspedalwegsensor A ist ein analoger 5-V-Sensor, der den Pedalweg stetig liefert; seine Ruhestellung (etwa 1 V) wird angelernt. GM liest ihn ab etwa 2012 im Motorsteuergerät und nutzt ihn als Freigabebedingung von Getriebeüberwachungen – daher Typ A, Kontrollleuchte nach einer Fahrt, anders als bei Tempomatcodes. Bei jedem Kreisfehler setzt GM das Pedal auf 0 %, die Bremserkennung stützt sich dann auf den Bremslichtschalter. P057E heißt, unplausibel schnelle Signalsprünge im gültigen Bereich: GM setzt ihn bei Sprüngen über 11 in 5 von 20 Proben. Kurze Unterbrechungen können GMs Motorsteuergerät zudem eine falsche Ruhestellung lernen lassen – es sieht dann die Bremse getreten und reduziert die Leistung; GM nennt Reibkorrosion an 5-V-Referenz oder Signal.

Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Sei vorsichtig: Das Auto kann plötzlich an Leistung verlieren. Geht es in den Notlauf, verlasse die Schnellstraße und fahre ruhig in die Werkstatt.

Symptome

Motorkontrollleuchte an (GM)
Sporadische Leistungsreduzierung beim Beschleunigen
Tempomat schaltet sporadisch ab

Wahrscheinlichste Ursachen

Wackelkontakt oder Reibkorrosion an Sensor- oder Zwischenstecker
Kabelbruch oder Scheuerstelle im Pedalbereich
Sensor intern verschlissen (Signal springt)
Störung auf der 5-V-Referenz

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe die Stecker von Pedal und Drosselklappe
Bewege die Verkabelung bei laufendem Motor vorsichtig und beobachte, ob sich der Wert ändert.
Prüfe in den Live-Daten, ob beide Sensoren gleichmäßig und plausibel ansteigen
Reinige die Drosselklappe, wenn sie verkokt ist
Führe die Anlernroutine mit dem Diagnosegerät durch, wenn der Hersteller sie verlangt
Tausche das Teil, das die Diagnose benennt

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P057E bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
5: Geschwindigkeit und Leerlauf
7E: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P057E weiterfahren?

Sei vorsichtig: Das Auto kann plötzlich an Leistung verlieren. Geht es in den Notlauf, verlasse die Schnellstraße und fahre ruhig in die Werkstatt.

Was verursacht den Code P057E?

Die häufigsten Ursachen sind: Wackelkontakt oder Reibkorrosion an Sensor- oder Zwischenstecker; Kabelbruch oder Scheuerstelle im Pedalbereich; Sensor intern verschlissen (Signal springt).

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.