Das Motorsteuergerät liest den Status der Feststellbremse, direkt oder über ein anderes Steuergerät, weil Strategien davon abhängen: Eine Standregeneration des Diesel-Partikelfilters läuft nur mit angezogener Feststellbremse (Navistar), Leerlaufabschaltung und Nebenabtrieb nutzen das Signal, und Ford verzögert einen automatischen Neustart, solange die elektrische Feststellbremse schaltet. CARB verlangt, solche Eingänge zu überwachen. Belegt ist die Codefamilie nur bei Volvo Trucks: Seit OBD 2021 muss ein zweiter Feststellbremssensor (etwa 0,5 V angezogen, 3,5 V gelöst) zum alten Schalter passen; das Motorsteuergerät meldet den Fehler. Kein Pkw-Hersteller nutzt sie nachweisbar. P05E6 ist der einzige Code der Familie mit Herstellerbeschreibung: Bei Volvo müssen beide Signale gemeinsam wechseln und übereinstimmen; widersprechen sie sich oder wechselt eines verspätet, setzt der Code. Volvo rät, die Prüfung bei gelöster Bremse zu beginnen.
Geringer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Du kannst weiterfahren, prüfe aber, ob die Bremslichter funktionieren: Dieser Teil ist sicherheitsrelevant.
Symptome
- Motorkontrollleuchte bzw. OBD-Warnung (Nutzfahrzeug)
- Feststellbremswarnung im Kombiinstrument
- Standregeneration lässt sich nicht starten
- Start-Stopp bzw. Leerlaufabschaltung ohne Funktion
Wahrscheinlichste Ursachen
- Neuer Drucksensor und alter Schalter melden unterschiedlich (Schaltpunkt, verspäteter Wechsel)
- Defekte Diode im Schalterkreis
- Niedriger Luftdruck oder Leck im Federspeicherkreis
- Schalter oder Sensor hängt oder ist defekt
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: mittel
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P05E6 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 5: Geschwindigkeit und Leerlauf
- E6: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P05E6 weiterfahren?
Du kannst weiterfahren, prüfe aber, ob die Bremslichter funktionieren: Dieser Teil ist sicherheitsrelevant.
Was verursacht den Code P05E6?
Die häufigsten Ursachen sind: Neuer Drucksensor und alter Schalter melden unterschiedlich (Schaltpunkt, verspäteter Wechsel); Defekte Diode im Schalterkreis; Niedriger Luftdruck oder Leck im Federspeicherkreis.
Verwandte Codes
- P05E3Feststellbremse Sensor/Schalter Stromkreis
- P05E4Feststellbremse Sensor/Schalter Stromkreis zu niedrig
- P05E5Feststellbremse Sensor/Schalter Stromkreis zu hoch
- P05E7Feststellbremse Sensor/Schalter Stromkreis sporadisch
Quellen
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.