P067F: Zylinder 6 Glühkerze Steuerkreis zu hoch

Moderne Diesel-Glühanlagen schalten jede Glühkerze über einen eigenen Leistungshalbleiter (im Glüh- oder Motorsteuergerät), sodass Strom und Fehler je Kerze messbar sind; ein fehlerhafter Kanal wird abgeschaltet. CARB verlangt, Glühkerzen auf korrekten Strom und Spannungsabfall zu prüfen und seit Modelljahr 2010 schon eine einzelne Kerze außerhalb der Spezifikation zu erkennen und zu benennen. P067F heißt: Der Kreis zur Glühkerze von Zylinder 6 hat Plusschluss, die Endstufe kann ihn nicht abschalten. GMs Endstufen im Motorsteuergerät erkennen eine Impedanz zur Versorgung unter 0,5 Ω (0,14 Ω bei niederohmigen Kerzen) in 10 von 20 Proben, Leuchten nach zwei Fahrten; Fords Power Stroke 2023 misst bei eingeschalteter Kerze 0 A in seinem Messpfad. Eine dauernd bestromte Kerze kann überhitzen und durchbrennen.

Geringer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Du kannst weiterfahren, der Kaltstart wird aber schwerer. Betätige den Anlasser an kalten Tagen nicht immer wieder.

Zylinder 6 ist nach Herstellervorgabe nummeriert: Sieh im Handbuch deines Motors nach, bevor du daran arbeitest.

Symptome

Motorkontroll- und Vorglühleuchte
Kerze dauernd bestromt, Batterie kann sich entladen
Kerze brennt durch, danach Unterbrechungscode

Wahrscheinlichste Ursachen

Kerzenleitung Zylinder 6 mit Kontakt zu Plus (Scheuerstelle im Kabelbaum)
Feuchtigkeit oder Korrosion im Modul- oder Kerzenstecker
Endstufe im Glüh- oder Motorsteuergerät durchlegiert (dauernd an)
Software des Glühsteuergeräts (GM-Bulletins)

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe Sicherung und Stecker
Prüfe die Masse des Sensors und ob das Signalkabel Spannung aus einem anderen Stromkreis erhält.
Miss bei kaltem Motor den Widerstand jeder Glühkerze
Prüfe die Stromversorgung während des Vorglühens
Teste das Modul oder Relais, wenn die Glühkerzen in Ordnung sind

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P067F bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
6: Steuergerät und Ausgänge
7F: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P067F weiterfahren?

Du kannst weiterfahren, der Kaltstart wird aber schwerer. Betätige den Anlasser an kalten Tagen nicht immer wieder.

Was verursacht den Code P067F?

Die häufigsten Ursachen sind: Kerzenleitung Zylinder 6 mit Kontakt zu Plus (Scheuerstelle im Kabelbaum); Feuchtigkeit oder Korrosion im Modul- oder Kerzenstecker; Endstufe im Glüh- oder Motorsteuergerät durchlegiert (dauernd an).

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.