P06DA: Motoröldruck-Regelung Steuerkreis Unterbrechung

Eine schaltbare oder geregelte Ölpumpe spart Kraftstoff, indem sie bei Teillast weniger fördert; ein Magnetventil stellt die Stufe. GM und Ford legen sie so aus, dass die Pumpe bei stromlosem Ventil voll fördert, also hohen Druck liefert – der sichere Grundzustand –, und bestromt in die niedrige Stufe geht. P06DA heißt: Der Steuerkreis dieses Ventils ist unterbrochen; es kann nicht mehr bestromt werden, die Pumpe bleibt auf hohem Druck. GM misst bei abgeschaltetem Treiber und meldet über 200 kΩ nach zwei Fahrten; manche GM-Steuergeräte setzen stattdessen P06DB. GM prüft den Low-Side-Treiber bei mindestens 11 V Relaisspannung über 40 von 50 Proben (100 ms); Fords Smart-Driver meldet Ausgangsfehler nach 5 s bei mindestens 11 V Batteriespannung. Mitsubishis Outlander von 2022 nutzt denselben Code. Für den Motor besteht keine Gefahr, die Pumpe lässt sich nur nicht mehr regeln.

Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Leuchtet die rote Ölkontrollleuchte, halte an einem sicheren Ort an und stelle den Motor ab. Fahre erst weiter, wenn Ölstand und Öldruck geklärt sind.

Symptome

Motorkontrollleuchte nach zwei Fahrten
Meist kein spürbares Symptom, Öldruck dauerhaft hoch
Leicht erhöhter Verbrauch

Wahrscheinlichste Ursachen

Stecker am Regelventil lose oder korrodiert (oft an der Pumpe in der Ölwanne)
Spule des Regelventils unterbrochen oder Ventil gebrochen
Versorgung (Hauptrelais) oder Steuerleitung gebrochen
Software des Motorsteuergeräts

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Halte an und prüfe den Ölstand mit dem Peilstab oder im Fahrzeugmenü
Prüfe den Durchgang des Kabels zwischen Bauteil und Steuergerät.
Prüfe auf Lecks und prüfe den Stecker des Sensors
Miss den tatsächlichen Druck mit einem Manometer
Prüfe Ventil oder Pumpe laut Handbuch

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel

Was jedes Zeichen von P06DA bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
6: Steuergerät und Ausgänge
DA: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P06DA weiterfahren?

Leuchtet die rote Ölkontrollleuchte, halte an einem sicheren Ort an und stelle den Motor ab. Fahre erst weiter, wenn Ölstand und Öldruck geklärt sind.

Was verursacht den Code P06DA?

Die häufigsten Ursachen sind: Stecker am Regelventil lose oder korrodiert (oft an der Pumpe in der Ölwanne); Spule des Regelventils unterbrochen oder Ventil gebrochen; Versorgung (Hauptrelais) oder Steuerleitung gebrochen.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.