Der Getriebebereichssensor (Wählhebel- bzw. Multifunktionsschalter, PRNDL) meldet die gewählte Fahrstufe; er kann ein Mehrkontaktschalter mit Bitmuster je Stellung sein, ein Analogsensor mit zwei gegenläufigen Spannungen, die zusammen 5 V ergeben, oder ein berührungsloser PWM-Sensor. Sein zweiter Kanal hat eigene Codes (P2801–P2805). P0708 heißt: Das Signal von Sensor A ist zu hoch – Plusschluss oder, je nach Schaltung, eine offene, hochgezogene Leitung. GMs Getriebesteuergerät T87A meldet einen PWM-Tastgrad über 91,2 % für 1,8 s innerhalb von 2,25 s, Leuchte in der ersten Fahrt; Ford einen Tastgrad über 90 %, einen Analogsensor über 4,8 V für 5 s, einen Kanal des Doppel-Analogsensors über 4,84 V für 200 ms und beim digitalen Sensor ausdrücklich eine Unterbrechung (alle Schalter offen, etwa abgesteckt); Saabs 9-5 (9650) über 4,87 V für 100 ms, zweimal, mit gehaltenem 2. Gang und Startsperre.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fahre schonend bis zur Werkstatt. Rutscht das Getriebe durch, gibt es Schläge oder gehen keine Gänge mehr rein, fahre nicht weiter.
Symptome
- Motorkontroll- und/oder Getriebewarnleuchte
- Getriebe-Notlauf, fester Gang, harte Schaltungen
- Startprobleme in P/N oder Startsperre
- Falsche Ganganzeige, Rückfahrlicht ohne Funktion
Wahrscheinlichste Ursachen
- Sensorstecker ab oder Signal- bzw. Masseleitung unterbrochen
- Signalleitung mit Plusschluss
- Sensor intern defekt
- Schlechte Masse von Sensor oder Getriebe
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: mittel
- Kann den Notlauf auslösen.
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P0708 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 7: Getriebe
- 08: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P0708 weiterfahren?
Fahre schonend bis zur Werkstatt. Rutscht das Getriebe durch, gibt es Schläge oder gehen keine Gänge mehr rein, fahre nicht weiter.
Was verursacht den Code P0708?
Die häufigsten Ursachen sind: Sensorstecker ab oder Signal- bzw. Masseleitung unterbrochen; Signalleitung mit Plusschluss; Sensor intern defekt.
Verwandte Codes
- P0705Getriebebereichssensor A Stromkreis (Wählhebel-Eingang)
- P0706Getriebebereichssensor A Stromkreis Bereich/Funktion
- P0707Getriebebereichssensor A Stromkreis zu niedrig
- P0709Getriebebereichssensor A Stromkreis sporadisch
- P2803Getriebebereichs-Sensor B Stromkreis hoch
- P0643Sensor-Referenzspannung A Stromkreis zu hoch
Quellen
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- gsi.ext.gm.com: 20OBDG03A Diagnostics
- newtonnet.co.uk: fordobd2012
- saabwisonline.com: dtc p0706 p0708
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.