Der Park/Neutral-Eingang meldet dem Motorsteuergerät, ob die Automatik in P oder N bzw. der Handschalter im Leerlauf steht. Er gibt den Anlasser frei, bereitet die Leerlaufregelung auf die Last einer eingelegten Fahrstufe vor und gibt Tempomat und andere Monitore frei. Alle belegten Hersteller prüfen ihn auf Plausibilität gegen den Fahrzustand oder eine zweite Quelle wie das Getriebesteuergerät. Bei GMs 6T70 und Subaru zieht der Schalter die Leitung in P/N nach Masse. P0851 heißt: Der Eingang meldet fälschlich P/N, während das Auto unter Last fährt. Subarus Handschalter setzt ihn, wenn der Leerlaufschalter dreimal eingeschaltet bleibt, während das Auto vom Leerlauf im Stand auf mindestens 64 km/h fährt, MIL nach zwei Fahrten, Tempomat gesperrt. GMs Duramax LML vergleicht ihn über 24 km/h und 120 Nm mit dem Getriebesteuergerät, Typ B; GM-Benziner nutzen Typ C.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fahre schonend bis zur Werkstatt. Rutscht das Getriebe durch, gibt es Schläge oder gehen keine Gänge mehr rein, fahre nicht weiter.
Symptome
- MIL an (GM-Diesel, Subaru nach zwei Fahrten)
- Tempomat ohne Funktion
- Unruhiger Leerlauf beim Anhalten
Wahrscheinlichste Ursachen
- Inhibitor- oder Leerlaufschalter defekt oder verstellt, bleibt geschlossen
- Signalleitung mit Masseschluss
- Wählhebelzug verstellt
- Status des Getriebesteuergeräts falsch, wo es die Vergleichsquelle ist
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: mittel
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P0851 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 8: Getriebe
- 51: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P0851 weiterfahren?
Fahre schonend bis zur Werkstatt. Rutscht das Getriebe durch, gibt es Schläge oder gehen keine Gänge mehr rein, fahre nicht weiter.
Was verursacht den Code P0851?
Die häufigsten Ursachen sind: Inhibitor- oder Leerlaufschalter defekt oder verstellt, bleibt geschlossen; Signalleitung mit Masseschluss; Wählhebelzug verstellt.
Verwandte Codes
- P0850Park/Neutral-Schalter Eingangskreis
- P0852Park/Neutral-Schalter Eingangskreis zu hoch
- P0705Getriebebereichssensor A Stromkreis (Wählhebel-Eingang)
- P0706Getriebebereichssensor A Stromkreis Bereich/Funktion
- P084FPark/Neutral-Schalter Ausgangskreis
Quellen
- saabwisonline.com: dtc p0851 neutral switch input circuit low mt mode
- saabwisonline.com: dtc p0851 neutral switch input circuit low at mode
- gsi.ext.gm.com: 14OBDG10 Engine Diagnostics
- saabwisonline.com: dtc p0850 p0852
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.