P0BD2: Antriebsmotor-Wechselrichter Temperatursensor C Stromkreis Bereich/Funktion

P0BD2 prüft, ob Wechselrichter-Temperatursensor C, bei GM der zweite Fühler im Wechselrichter für Motor A, nach einer Abkühlphase zu den übrigen Temperaturen passt. Mehr als 20 °C Abstand setzt den Code: Typ B, zwei Fahrten, beim Volt 2016; Typ A in einer Tabelle 2019; Typ A bei Volt 2011 und ELR 2016, verglichen mit Kühlmittel- und Getriebetemperatur nach 6 h Stillstand. GMs Tabellen 2012 und 2013 werten 15 °C nach 360 min. Laut GM-Info PIC6303A braucht der Code allein bei Volt, Malibu, LaCrosse und Regal 2016–18 keine Reparatur; der Wechselrichter wird nur mit P0AC4 getauscht. Bei Bolt EV und Ampera-e 2017 hilft ein Software-Update. Porsche tauscht beim Cayenne S E-Hybrid einen Kühlmittelschlauch mit klemmendem Thermostat.

Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Symptome

Motorkontrollleuchte, oft ohne spürbare Einschränkung
Meldung reduzierte Antriebsleistung (Bolt EV)
Rote Hybridwarnung im Kombiinstrument (Porsche)

Wahrscheinlichste Ursachen

Software des Wechselrichtermoduls (GM-Bulletin 18-NA-064, Bolt EV/Ampera-e)
Klemmender Thermostat im Kühlmittelschlauch der Leistungselektronik (Porsche Cayenne S E-Hybrid)
Wechselrichter-Temperatursensor C driftet aus der Toleranz
Defektes Wechselrichtermodul

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Lies die Codes mit einem hybridtauglichen Diagnosegerät aus und notiere die Freeze-Frame-Daten
Vergleiche den Wert mit anderen Motordaten, während du die Drehzahl veränderst.
Prüfe, ob der Lüftungseinlass der Batterie sauber ist
Prüfe die 12-V-Hilfsbatterie, denn auch sie kann Warnmeldungen auslösen
Überlasse alle Messungen im Hochvoltbereich einer spezialisierten Werkstatt

Gut zu wissen

Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P0BD2 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
B: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
D2: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0BD2 weiterfahren?

Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Was verursacht den Code P0BD2?

Die häufigsten Ursachen sind: Software des Wechselrichtermoduls (GM-Bulletin 18-NA-064, Bolt EV/Ampera-e); Klemmender Thermostat im Kühlmittelschlauch der Leistungselektronik (Porsche Cayenne S E-Hybrid); Wechselrichter-Temperatursensor C driftet aus der Toleranz.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.