Bei Hybriden mit zwei E-Maschinen hat der Wechselrichter von Antriebsmotor B eigene Phasenstromsensoren; der Motorsteuerprozessor braucht sie für die Momentenregelung und zum Schutz der Leistungsschalter. P0BF1 ist der allgemeine Stromkreiscode des Phase-U-Sensors von Motor B, vorgesehen für einen elektrischen Fehler, der sich keiner der Kategorien Offset, zu niedrig oder zu hoch zuordnen lässt. Öffentlich dokumentiert kein Hersteller genau diesen Code: GMs Tabellen für Volt 2011, die Two-Mode-Trucks 2012/2013 und die Modelle 2016 bis 2019 führen für diesen Sensor nur P0BF2, P0BF3 und P0BF4. CARB schreibt die Überwachung von Hybrid-Sensorkreisen vor. Fehlt ein gültiger Phase-U-Wert, wird Motor B in der Regel gedrosselt oder abgeschaltet.
Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.
Symptome
- Hybridsystemwarnung und Motorkontrollleuchte
- Verringerte Leistung oder kein Beitrag von Antriebsmotor B
- Verbrennungsmotor läuft häufiger, weil der E-Antrieb begrenzt ist
Wahrscheinlichste Ursachen
- Defekter Phase-U-Stromsensor im Wechselrichter von Motor B
- Versorgungs- oder Signalfehler auf der Sensorplatine des Wechselrichters
- Softwarefehler im Steuerprozessor von Motor B
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Kann den Notlauf auslösen.
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P0BF1 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- B: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
- F1: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P0BF1 weiterfahren?
Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.
Was verursacht den Code P0BF1?
Die häufigsten Ursachen sind: Defekter Phase-U-Stromsensor im Wechselrichter von Motor B; Versorgungs- oder Signalfehler auf der Sensorplatine des Wechselrichters; Softwarefehler im Steuerprozessor von Motor B.
Verwandte Codes
- P0BF2Antriebsmotor B Phase U Stromsensor Stromkreis Bereich/Funktion
- P0BF3Antriebsmotor B Phase U Stromsensor Stromkreis niedrig
- P0BF4Antriebsmotor B Phase U Stromsensor Stromkreis hoch
- P0BF5Antriebsmotor B Phase V Stromsensor Stromkreis
- P0BF9Antriebsmotor B Phase W Stromsensor Stromkreis
- P0BE5Antriebsmotor A Phase U Stromsensor Stromkreis
- P0BFEAntriebsmotor B Phase U-V-W Stromsensor Korrelation
- P0C08Antriebsmotor B Phase U-V-W Stromkreis/Unterbrechung
Quellen
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- gsi.ext.gm.com: 19OBDG01 Hybrid Diagnostics
- gsi.ext.gm.com: 16OBDG02 Hybrid Diagnostics
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.