P0C14: Antriebsmotor-B-Wechselrichter Phase U Übertemperatur

P0C14 ist das Gegenstück zu P0C11 für Motor B: Phase U des zweiten Wechselrichters ist zu heiß geworden, während der Temperaturfühler plausibel misst. GM dokumentiert den Code beim Volt und bei den Two-Mode-Trucks. Der Volt 2011 vergleicht den PIM-Fühler B mit 98 °C, die Trucks 2012 nutzen 88 °C mit Rücksetzen bei 85 °C, der Volt 2016 131 °C für 1,2 von 2 s und die Tabelle 2019 131 °C für 1,5 s, alle Typ A, eine Fahrt. Kreiscodes wie P0AF2 oder P0AF3 verweisen dagegen auf den Thermistor und werden zuerst geprüft. P0C15 und P0C16 decken die Phasen V und W ab. GMs Bulletin PIC6303A verweist bei Überhitzungscodes des Wechselrichters auf die Kühlung. Bis dahin liefert Motor B weniger Leistung.

Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Symptome

Motorkontrollleuchte nach einer Fahrt
Reduzierte Antriebsleistung, vor allem unter Last
Meldung Hybridsystem überhitzt

Wahrscheinlichste Ursachen

Zu wenig Kühlmittel oder Luft im Kühlkreis der Leistungselektronik
Ausgefallene elektrische Kühlmittelpumpe des Wechselrichterkreises
Zugesetzter Niedertemperaturkühler oder ausgefallener Lüfter
Lange Phasen hoher Last an Motor B, etwa Anhängerbetrieb oder starke Steigungen

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Lies die Codes mit einem hybridtauglichen Diagnosegerät aus und notiere die Freeze-Frame-Daten
Prüfe, ob der Lüftungseinlass der Batterie sauber ist
Prüfe die 12-V-Hilfsbatterie, denn auch sie kann Warnmeldungen auslösen
Überlasse alle Messungen im Hochvoltbereich einer spezialisierten Werkstatt

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: hoch
Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P0C14 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
C: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
14: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0C14 weiterfahren?

Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Was verursacht den Code P0C14?

Die häufigsten Ursachen sind: Zu wenig Kühlmittel oder Luft im Kühlkreis der Leistungselektronik; Ausgefallene elektrische Kühlmittelpumpe des Wechselrichterkreises; Zugesetzter Niedertemperaturkühler oder ausgefallener Lüfter.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.