P0C77: Hybrid/EV-Batteriesystem Vorladezeit zu kurz

P0C77 wird abgelegt, wenn die Wechselrichterseite beim Vorladen zu schnell die Batteriespannung erreicht. Bevor das Hauptschütz schließt, lädt das Steuergerät den Wechselrichterkondensator über einen Vorladewiderstand und beobachtet das Verhältnis von Schienen- zu Batteriespannung. Beim Volt 2011 setzt GM den Code, wenn dieses Verhältnis innerhalb von 50 ms nach Vorladebeginn 95 % überschreitet, Typ A; der eAssist 2013 nimmt 75 ms, Typ B, und beide verlangen vorher weniger als 40 V auf der Schiene. Ein so schneller Anstieg deutet auf einen überbrückten oder kurzgeschlossenen Widerstand, ein verschweißtes oder zu früh schließendes Hauptschütz oder deutlich weniger Kapazität als erwartet. Chrysler nennt P0C77 beim Pacifica Hybrid 2017 zusammen mit einem losen Hochvoltkabel am Wechselrichter (08-107-17). Der Antrieb kann ausfallen.

Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Symptome

Motorkontroll- oder Hybrid-Warnleuchte
Fahrzeug wird nicht fahrbereit oder verliert den Antrieb

Wahrscheinlichste Ursachen

Hauptschütz verschweißt oder schließt vor Ende des Vorladens
Vorladewiderstand überbrückt oder kurzgeschlossen
Loses Hochvoltkabel, der Wechselrichterkondensator ist nur teilweise angebunden
Fehlerhafte Messung der Schienen- oder Batteriespannung

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Lies die Codes mit einem hybridtauglichen Diagnosegerät aus und notiere die Freeze-Frame-Daten
Prüfe, ob der Lüftungseinlass der Batterie sauber ist
Prüfe die 12-V-Hilfsbatterie, denn auch sie kann Warnmeldungen auslösen
Überlasse alle Messungen im Hochvoltbereich einer spezialisierten Werkstatt

Gut zu wissen

Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P0C77 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
C: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
77: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0C77 weiterfahren?

Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Was verursacht den Code P0C77?

Die häufigsten Ursachen sind: Hauptschütz verschweißt oder schließt vor Ende des Vorladens; Vorladewiderstand überbrückt oder kurzgeschlossen; Loses Hochvoltkabel, der Wechselrichterkondensator ist nur teilweise angebunden.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.