P0C8A: Hybrid-/EV-Batterie-Temperatursensor I Stromkreis niedrig

P0C8A hält eine Spannung von Fühler I unterhalb des gültigen Bandes fest. Da der Fühler ein NTC-Thermistor mit Pull-up ist, wird aus niedriger Spannung eine scheinbar gefährlich heiße Zellgruppe – meist durch einen Masseschluss. GM löst in der Volt-Tabelle 2012 (12OBDG01A) über 87,5 °C (ADC-Wert unter 680) für 1,4 s innerhalb von 2 s aus, zwei Fahrten; die Tabelle 19OBDG02 wertet dagegen über 160 °C in 8 von 10 Proben als Fehler, Typ B. Im Bulletin 18-NA-342 heißt er Fühler 9, Kreis Spannung niedrig. Mitsubishi speichert beim Outlander PHEV 2022 einen Kurzschluss des Kanals [08] unter 0,12 V (über 125 °C) nach 2 s und nennt Batteriemodul oder Zellüberwachungseinheit als Tauschteil. P0C8B deckt die Unterbrechung ab, P0A7E einen wirklich überhitzten Akku.

Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Symptome

Warnleuchte mit Leistungsminderung
Fühler I erscheint in den Messwerten extrem heiß
Batteriekühlung läuft ununterbrochen

Wahrscheinlichste Ursachen

Signal von Fühler I mit Masse kurzgeschlossen
Thermistor I kurzgeschlossen, etwa nach Kühlmittel- oder Feuchteeintritt
Eingang der Zellüberwachungseinheit für Fühler I defekt

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Lies die Codes mit einem hybridtauglichen Diagnosegerät aus und notiere die Freeze-Frame-Daten
Prüfe bei abgezogenem Stecker, ob das Signalkabel Kontakt zur Masse hat.
Prüfe, ob der Lüftungseinlass der Batterie sauber ist
Prüfe die 12-V-Hilfsbatterie, denn auch sie kann Warnmeldungen auslösen
Überlasse alle Messungen im Hochvoltbereich einer spezialisierten Werkstatt

Gut zu wissen

Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P0C8A bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
C: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
8A: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0C8A weiterfahren?

Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Was verursacht den Code P0C8A?

Die häufigsten Ursachen sind: Signal von Fühler I mit Masse kurzgeschlossen; Thermistor I kurzgeschlossen, etwa nach Kühlmittel- oder Feuchteeintritt; Eingang der Zellüberwachungseinheit für Fühler I defekt.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.