P0DAD: Hybrid-/EV-Batterie-Zellausgleich Stromkreis A hängt ein

P0DAD bedeutet, dass Ausgleichskreis A seine Zellen weiter entlädt, obwohl das Steuergerät das nicht verlangt: Der Entladeschalter klemmt geschlossen, der Widerstand zieht diese Zellen ständig herunter. Ford nutzt den Code im BECM seiner Hybride; die OBD-Beschreibung 2019 gibt jedem der 14 Kreise sechs Zellen und wertet einen Kreis bei Zündung ein, solange die Schütze noch offen sind, als fehlerhaft, wenn eine seiner Zellen 0,1 s lang um mehr als 75 mV vom Mittelwert abrückt. Toshibas Patent US20130026994A1 erkennt einen solchen kurzgeschlossenen Ausgleichsschalter per Komparator. Unbehandelt sinken die betroffenen Zellen unter den Rest, vor allem im Stand, und das nutzbare Fenster des Packs schrumpft. Welche Zellen Gruppe A bilden, legt der Hersteller fest.

Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Symptome

Hybrid- bzw. EV-Batteriewarnung mit MIL
Zellen einer Gruppe nach Standzeit deutlich niedriger
Reichweite bzw. elektrische Unterstützung nimmt über Tage ab

Wahrscheinlichste Ursachen

Ausgleichstransistor von Kreis A durchlegiert (schließt dauerhaft)
Überwachungsbaustein bzw. dessen Ansteuerausgang hält den Schalter aktiv
Software des Steuergeräts lässt eine Ausgleichsanforderung stehen

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Lies die Codes mit einem hybridtauglichen Diagnosegerät aus und notiere die Freeze-Frame-Daten
Fordere die Bewegung mit dem Diagnosegerät an und vergleiche die tatsächliche mit der angeforderten Position.
Prüfe, ob der Lüftungseinlass der Batterie sauber ist
Prüfe die 12-V-Hilfsbatterie, denn auch sie kann Warnmeldungen auslösen
Überlasse alle Messungen im Hochvoltbereich einer spezialisierten Werkstatt

Gut zu wissen

Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P0DAD bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
D: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
AD: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0DAD weiterfahren?

Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Was verursacht den Code P0DAD?

Die häufigsten Ursachen sind: Ausgleichstransistor von Kreis A durchlegiert (schließt dauerhaft); Überwachungsbaustein bzw. dessen Ansteuerausgang hält den Schalter aktiv; Software des Steuergeräts lässt eine Ausgleichsanforderung stehen.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.