P0DB2: Hybrid-/EV-Batterie-Zellausgleich Stromkreis B hängt aus

Hängt Kreis B aus (P0DB2), ist das der passive Ausfall: Der Befehl kommt an, doch durch den Entladewiderstand dieser Gruppe fließt kein Strom, ihre hohen Zellen werden nie abgesenkt. Das LG-Chem-Patent EP2730933A1 prüft das, indem es den Ausgleichskreis ein- und ausschaltet und die Reaktion der Spannung an einem Diagnosewiderstand beobachtet; bleibt sie aus, ist der Kreis tot. Die Wirkung summiert sich über viele Ladungen: Zellen der Gruppe B erreichen zuerst die obere Grenze und beenden das Laden vorzeitig, der Rest bleibt darunter. CARB 13 CCR 1968.2 wertet das als Ausgleichsfehler. Ford führt P0DB2 in der OBD-Beschreibung 2016: Das BECM entlädt ausschließlich die höchsten Zellen, bis sie den anderen entsprechen, und beurteilt jeden Sechs-Zellen-Kreis einmal je Einschalten gegen eine 75-mV-Grenze. Den umgekehrten Fehler meldet P0DB1.

Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Symptome

MIL und Batteriewarnung
Laden bricht vor dem erwarteten Ladestand ab
Hohe Zellspannungen der Gruppe B in den Messwerten

Wahrscheinlichste Ursachen

Entladewiderstand der Gruppe B durchgebrannt
Ausgleichstransistor von Kreis B schaltet nicht mehr
Offener Anschluss bzw. Zellabgriff in Gruppe B

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Lies die Codes mit einem hybridtauglichen Diagnosegerät aus und notiere die Freeze-Frame-Daten
Fordere die Bewegung mit dem Diagnosegerät an und vergleiche die tatsächliche mit der angeforderten Position.
Prüfe, ob der Lüftungseinlass der Batterie sauber ist
Prüfe die 12-V-Hilfsbatterie, denn auch sie kann Warnmeldungen auslösen
Überlasse alle Messungen im Hochvoltbereich einer spezialisierten Werkstatt

Gut zu wissen

Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P0DB2 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
D: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
B2: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0DB2 weiterfahren?

Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Was verursacht den Code P0DB2?

Die häufigsten Ursachen sind: Entladewiderstand der Gruppe B durchgebrannt; Ausgleichstransistor von Kreis B schaltet nicht mehr; Offener Anschluss bzw. Zellabgriff in Gruppe B.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.