P0EE2: Kältemittel-Verteilventil B klemmt/offen

P0EE2 bedeutet, dass das zweite Kältemittel-Verteilventil B offen bleibt oder nicht schließt. In Plug-in-Hybriden und E-Autos lenken solche Absperrventile das Kältemittel entweder zum Innenraumverdampfer oder zu einem Chiller, der die Batterie kühlt; Egelhof bietet dafür Magnetventile mit 12- oder 24-V-Spule an. Erkannt wird der Fehler indirekt: Drücke oder Temperaturen passen nicht zu einem geschlossenen Ventil. Audi belegt den Code beim A7 55 TFSI e (2021–2023): P0EE200 steht im Thermomanagement-Steuergerät J1024 (Adresse 00C5), die MIL geht an. Laut TSB 2071040/1 liegt es an der Software von J1024; per SVM-Update wird der Datencontainer 4K8909476J/K/L durch 4K8909476V ersetzt, während des Flashens muss das Ladekabel abgezogen sein. Ventil A klemmt offen: P0EC9.

Geringer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Ja, du kannst weiterfahren. Die Klimaanlage funktioniert möglicherweise nicht.

Symptome

MIL an
Schwächere Innenraum- oder Batteriekühlung
Oft außer der Warnung nichts zu merken

Wahrscheinlichste Ursachen

Software des Thermomanagements bewertet das Ventil falsch (Audi J1024)
Ventilsitz verschmutzt oder Anker hängt offen
Schwache Spule bewegt den Anker nicht mehr

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Beobachte den Sensordruck in den Live-Daten
Prüfe den Durchgang des Kabels zwischen Bauteil und Steuergerät.
Prüfe Relais und Stecker
Lass Füllmenge und Dichtheit in einer Werkstatt prüfen, die mit Kältemittel arbeiten darf

Was jedes Zeichen von P0EE2 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
E: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
E2: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0EE2 weiterfahren?

Ja, du kannst weiterfahren. Die Klimaanlage funktioniert möglicherweise nicht.

Was verursacht den Code P0EE2?

Die häufigsten Ursachen sind: Software des Thermomanagements bewertet das Ventil falsch (Audi J1024); Ventilsitz verschmutzt oder Anker hängt offen; Schwache Spule bewegt den Anker nicht mehr.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.