P0EEE: Ladedose Temperatur B zu hoch

Hier ist nicht der Fühler defekt, sondern die Messstelle B in der Ladedose meldet echte Überhitzung, worauf der Ladestrom gedrosselt oder abgeschaltet wird. Kreisfehler desselben Fühlers laufen unter P0EE7 bis P0EEB, zu heiße Stellen A, C und D unter P0E5F, P2E4E und P2E53. Ford beschreibt P0EEE in der Servicemitteilung SSM 55080: Bei manchen Mustang Mach-E 2021–2023, E-Transit 2022–2025 und F-150 Lightning 2022–2023 bricht das Schnellladen an DC-Säulen (Level 3) ab, im SOBDM stehen P0EEE:27 und P2E53:27. Schuld ist laut Ford die Software dieses Moduls; ein Tausch der Ladedose hilft nicht, ein Update ist für das dritte Quartal 2026 angekündigt, bis dahin bleibt AC-Laden möglich. Ohne solchen Softwarefehler sind abgenutzte oder verschmutzte Kontakte der häufigste Grund.

Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Symptome

DC-Schnellladen bricht ab oder startet nicht
Ladeleistung reduziert, AC-Laden funktioniert weiterhin
Ladefehler-Meldung im Kombiinstrument oder in der App

Wahrscheinlichste Ursachen

Software des Lade-Diagnosemoduls bewertet die Temperatur falsch (Ford SSM 55080)
Abgenutzte, verschmutzte oder korrodierte Kontakte der Ladedose
Lockere Crimp- oder Schraubverbindung hinter dem Kontakt erhöht den Übergangswiderstand
Ausgeleierter Stecker der Ladesäule erwärmt den Kontakt

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Lies die Codes mit einem hybridtauglichen Diagnosegerät aus und notiere die Freeze-Frame-Daten
Prüfe die Masse des Sensors und ob das Signalkabel Spannung aus einem anderen Stromkreis erhält.
Prüfe, ob der Lüftungseinlass der Batterie sauber ist
Prüfe die 12-V-Hilfsbatterie, denn auch sie kann Warnmeldungen auslösen
Überlasse alle Messungen im Hochvoltbereich einer spezialisierten Werkstatt

Was jedes Zeichen von P0EEE bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
E: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
EE: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0EEE weiterfahren?

Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Was verursacht den Code P0EEE?

Die häufigsten Ursachen sind: Software des Lade-Diagnosemoduls bewertet die Temperatur falsch (Ford SSM 55080); Abgenutzte, verschmutzte oder korrodierte Kontakte der Ladedose; Lockere Crimp- oder Schraubverbindung hinter dem Kontakt erhöht den Übergangswiderstand.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.