P205C: Reduktionsmitteltank-Temperatursensor A Stromkreis niedrig

P205C meldet das Tanktemperatursignal am unteren Rand. Bei NTC-Fühlern, die als Spannung gelesen werden, heißt das unplausibel heiß: Ford setzt ihn 2023 unter 0,165 V, VW beim Touareg unter 0,30 V, GMs AdBlue-Steuergerät 2025 unter 0,3 V (etwa 75 °C), die GM-Dieseltabelle 2018 unter 200 Ω – jeweils als Masseschluss. Vorsicht bei älteren GM-Pick-ups: Bei LML und Cruze-Diesel von 2014 kommt der Wert als CAN-Rohwert, und „niedrig“ bedeutet einen Rohwert unter 1, also −55 °C und über 1200 kΩ – die kalte Seite (Typ A, 3 s). Fords Bulletin 18-2190 tauscht bei 6,7-l-Super-Duty 2011–2015 die Baugruppe aus Tankheizung und Geber, wenn P205C zusammen mit P2043 auftritt, und Hino lässt P205B bis P205D klären, bevor das Kühlmittelventil verdächtigt wird. Das obere Ende ist P205D.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Kümmere dich bald darum. Zeigt das Kombiinstrument einen Countdown, springt das Auto möglicherweise nicht mehr an, sobald er null erreicht.

Symptome

MIL und AdBlue-Warnung
Tanktemperatur in den Live-Daten steht auf einem Extremwert
Tankheizung arbeitet bei Frost nicht

Wahrscheinlichste Ursachen

Signalleitung mit Masseschluss
Defekter Sensor in der Heiz-/Gebereinheit
AdBlue im Stecker überbrückt die Kontakte

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe Füllstand und Qualität des AdBlue und gib weder Zusätze noch Wasser hinzu
Prüfe bei abgezogenem Stecker, ob das Signalkabel Kontakt zur Masse hat.
Suche nach weißen Kristallen rund um das Einspritzventil und den Tank
Prüfe Stecker und Heizelemente mit dem Diagnosegerät
Führe den Dosiertest durch, sofern dein Diagnosegerät ihn anbietet
Tausche Teile erst, wenn der Test das Bauteil eindeutig benennt

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P205C bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
0: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
5C: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P205C weiterfahren?

Kümmere dich bald darum. Zeigt das Kombiinstrument einen Countdown, springt das Auto möglicherweise nicht mehr an, sobald er null erreicht.

Was verursacht den Code P205C?

Die häufigsten Ursachen sind: Signalleitung mit Masseschluss; Defekter Sensor in der Heiz-/Gebereinheit; AdBlue im Stecker überbrückt die Kontakte.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.