P2067 steht, wenn das Signal des zweiten Tankgebers unter die gültige Untergrenze fällt, meist durch einen Masseschluss der Signalleitung oder einen Geberwiderstand nahe null. Ford erkennt das bei Satteltanks unter 5 Ohm (weniger als ein A/D-Schritt) mit 30 s Prüfzeit. Die GM-Tabelle 2020 für Fahrzeuge mit zwei Tanks setzt den Code, wenn der Zusatztank-Geber in 100 von 125 Abtastungen unter 10 % seines 5-V-Bereichs liegt (Typ B, zwei Fahrten). Mercedes nennt denselben Fehler Masseschluss des sekundären Füllstandsgebers (P206700). Zwei Bulletins zeigen vom Tank weg: Bei Pacifica und Voyager 2021 trat er an Fronttrieblern mit Allrad-Software im PCM auf, und Genesis brachte für den G80 5.0 von 2018 ein ECM-Update der P2067-Logik; Hyundai nennt Fühler B dort den Hauptgeber. Fahrbar bleibt alles, nur die Anzeige nicht verlässlich.
Geringer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Normalerweise kannst du weiterfahren. Betrifft es den Füllstand, verlass dich nicht auf die Tankanzeige und tanke früher als sonst.
Symptome
- MIL an, Fahrverhalten unverändert
- Tankanzeige zu niedrig, leer oder plötzlich abfallend
- Reservewarnung ohne Grund
Wahrscheinlichste Ursachen
- Geber-Signalleitung mit Masseschluss, z. B. am Tankband durchgescheuert
- Widerstandsbahn des Gebers intern kurzgeschlossen
- PCM-Software für falsche Antriebs- oder Tankvariante
- Diagnoselogik, die ein ECM-Update braucht (Genesis G80)
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: mittel
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P2067 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 0: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
- 67: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P2067 weiterfahren?
Normalerweise kannst du weiterfahren. Betrifft es den Füllstand, verlass dich nicht auf die Tankanzeige und tanke früher als sonst.
Was verursacht den Code P2067?
Die häufigsten Ursachen sind: Geber-Signalleitung mit Masseschluss, z. B. am Tankband durchgescheuert; Widerstandsbahn des Gebers intern kurzgeschlossen; PCM-Software für falsche Antriebs- oder Tankvariante.
Verwandte Codes
- P2065Kraftstoff-Füllstandsfühler B Stromkreis
- P2068Kraftstoff-Füllstandsfühler B Stromkreis hoch
- P2069Kraftstoff-Füllstandsfühler B Stromkreis sporadisch
- P0462Tankgeber A Stromkreis zu niedrig
Quellen
- gsi.ext.gm.com: 20OBDG04 Diagnostics
- newtonnet.co.uk: fordobd2012
- static.nhtsa.gov: MC 10212470 9999
- static.nhtsa.gov: MC 10165468 9999
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.