P20AF: Reduktionsmittel-Dosiereinheit Temperatursensor Stromkreis hoch

P20AF bedeutet, dass das Temperatursignal der Dosiereinheit über seinem zulässigen Bereich liegt. Bei einem NTC-Fühler – naheliegend, aber für dieses Bauteil nicht öffentlich belegt – sieht das wie ein extrem kaltes Modul aus. Elektrisch steckt meist eine Unterbrechung der Signal- oder Masseleitung dahinter, ein zurückgerutschter Steckerkontakt oder ein Schluss gegen Spannung. Korrosion ist hier ein echtes Thema: Laut den Hino-Bulletins SB-16-015/-016 kann eingefrorenes AdBlue die Pumpe beschädigen, Flüssigkeit wandert dann in Pumpenstecker und SCR-Kabelbaum; Hino nennt dafür den eigenen Code P142A, nicht P20AF. Hält das Steuergerät das Modul für gefroren, verzögert es die Dosierung. Einen Herstellerbeleg für P20AF selbst gibt es nicht.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Kümmere dich bald darum. Zeigt das Kombiinstrument einen Countdown, springt das Auto möglicherweise nicht mehr an, sobald er null erreicht.

Symptome

Modultemperatur in den Messwerten weit unter Umgebungstemperatur
AdBlue-Warnung, Dosierung verzögert oder ausgesetzt
Weitere SCR-Codes bei korrodiertem Kabelbaum

Wahrscheinlichste Ursachen

Signal- oder Masseleitung zum Temperaturfühler unterbrochen
Eingedrungenes AdBlue und Korrosion im Pumpenstecker oder Kabelbaum
Fühlerelement in der Dosiereinheit unterbrochen
Signalleitung mit Schluss gegen Versorgungsspannung

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe Füllstand und Qualität des AdBlue und gib weder Zusätze noch Wasser hinzu
Prüfe die Masse des Sensors und ob das Signalkabel Spannung aus einem anderen Stromkreis erhält.
Suche nach weißen Kristallen rund um das Einspritzventil und den Tank
Prüfe Stecker und Heizelemente mit dem Diagnosegerät
Führe den Dosiertest durch, sofern dein Diagnosegerät ihn anbietet
Tausche Teile erst, wenn der Test das Bauteil eindeutig benennt

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P20AF bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
0: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
AF: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P20AF weiterfahren?

Kümmere dich bald darum. Zeigt das Kombiinstrument einen Countdown, springt das Auto möglicherweise nicht mehr an, sobald er null erreicht.

Was verursacht den Code P20AF?

Die häufigsten Ursachen sind: Signal- oder Masseleitung zum Temperaturfühler unterbrochen; Eingedrungenes AdBlue und Korrosion im Pumpenstecker oder Kabelbaum; Fühlerelement in der Dosiereinheit unterbrochen.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.