P20E8: Reduktionsmitteldruck zu niedrig

Luftlose AdBlue-Systeme halten das Mittel mit einer elektrischen Pumpe auf einem festen Druck vor dem Dosierventil; ein Drucksensor misst ihn. P20E8 heißt, dass der Messwert deutlich unter dem Sollwert bleibt oder sich gar nicht aufbauen lässt. Ford setzt ihn laut Diesel-Übersicht 2023 (6,7/3,0 l), wenn der Druck mehr als 200 kPa unter dem Soll liegt oder die Pumpe nach fünf Versuchen keine Druckregelung erreicht; GM (Tabelle 18OBDG04) verlangt über 166 kPa Abweichung oder mehr als zwei gescheiterte Aufbauversuche, Typ A. Bulletins: Ford mit Luft in den Leitungen bzw. nach Standzeit leergelaufener Pumpe, Hino mit zugesetzter Entlüftung oder Einlassstücken, Volvo und Mack mit Lecks, leerem oder gefrorenem Tank, Chevrolet Colorado mit veraltetem Pumpenstand. Überdruck ist P20E9, eine nicht wie befohlen laufende Pumpe P208B.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Kümmere dich bald darum. Zeigt das Kombiinstrument einen Countdown, springt das Auto möglicherweise nicht mehr an, sobald er null erreicht.

Symptome

Motorkontrollleuchte und Warnmeldung zum AdBlue-System
Keine AdBlue-Dosierung, steigende NOx-Werte und Countdown bis zu Tempolimit oder Startsperre
Pumpe läuft nach dem Einschalten hörbar länger als gewohnt

Wahrscheinlichste Ursachen

Luft in Leitungen oder Pumpe, etwa nach langer Standzeit
Zugesetzter Pumpeneinlass, Saugrohr, Filter oder Tankentlüftung, häufig durch Verschmutzung
Undichtigkeit an AdBlue-Leitung, Steckverbindung oder Dosierventil
Verschlissene, verkristallisierte oder überholte AdBlue-Pumpeneinheit
Leerer oder gefrorener AdBlue-Tank

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe Füllstand und Qualität des AdBlue und gib weder Zusätze noch Wasser hinzu
Prüfe bei abgezogenem Stecker, ob das Signalkabel Kontakt zur Masse hat.
Suche nach weißen Kristallen rund um das Einspritzventil und den Tank
Prüfe Stecker und Heizelemente mit dem Diagnosegerät
Führe den Dosiertest durch, sofern dein Diagnosegerät ihn anbietet
Tausche Teile erst, wenn der Test das Bauteil eindeutig benennt

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P20E8 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
0: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
E8: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P20E8 weiterfahren?

Kümmere dich bald darum. Zeigt das Kombiinstrument einen Countdown, springt das Auto möglicherweise nicht mehr an, sobald er null erreicht.

Was verursacht den Code P20E8?

Die häufigsten Ursachen sind: Luft in Leitungen oder Pumpe, etwa nach langer Standzeit; Zugesetzter Pumpeneinlass, Saugrohr, Filter oder Tankentlüftung, häufig durch Verschmutzung; Undichtigkeit an AdBlue-Leitung, Steckverbindung oder Dosierventil.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.