P2137: Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/-schalter B/C Spannungskorrelation

P2137 vergleicht die Positionssignale B und C und schlägt an, wenn ihre Spannungen über die kalibrierte Toleranz hinaus auseinanderlaufen. Kein Hersteller veröffentlicht für dieses Paar eine Erkennungsregel; FCA führt P2137 lediglich im Abgas-Rückruf T21 für den Dodge Sprinter 2004–2006 unter den Codes, die nach dem Neuprogrammieren des Steuergeräts auftauchen können. Wo die Buchstaben bekannt sind, ist B die zweite Bahn der Hauptdrosselklappe und C ein Sensor an einer zweiten Klappe (GM 23OBDG07). Das benachbarte Paar A/C belegt Mercedes beim V8 M177, ausgelöst durch korrodierte oder hochohmige Stellerkontakte – das wahrscheinlichste Muster auch hier. Anders als P2135, das innerhalb einer Klappe bleibt, überspannt diese Prüfung zwei Bauteile. Folge: Warnleuchte, unter Umständen weniger Leistung.

Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Sei vorsichtig: Das Auto kann plötzlich an Leistung verlieren. Geht es in den Notlauf, verlasse die Schnellstraße und fahre ruhig in die Werkstatt.

Symptome

Motorkontrollleuchte an
Möglicher Leistungsverlust

Wahrscheinlichste Ursachen

Hoher Widerstand oder Korrosion an einem Drosselklappenstecker
Bahn B oder Sensor C abgedriftet oder verschlissen
Fehler an gemeinsamer 5-V-Referenz oder Masse

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe die Stecker von Pedal und Drosselklappe
Vergleiche beide Signale gleichzeitig in den Live-Daten und prüfe kürzlich durchgeführte Montagearbeiten.
Prüfe in den Live-Daten, ob beide Sensoren gleichmäßig und plausibel ansteigen
Reinige die Drosselklappe, wenn sie verkokt ist
Führe die Anlernroutine mit dem Diagnosegerät durch, wenn der Hersteller sie verlangt
Tausche das Teil, das die Diagnose benennt

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P2137 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
1: Luft und Kraftstoff
37: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P2137 weiterfahren?

Sei vorsichtig: Das Auto kann plötzlich an Leistung verlieren. Geht es in den Notlauf, verlasse die Schnellstraße und fahre ruhig in die Werkstatt.

Was verursacht den Code P2137?

Die häufigsten Ursachen sind: Hoher Widerstand oder Korrosion an einem Drosselklappenstecker; Bahn B oder Sensor C abgedriftet oder verschlissen; Fehler an gemeinsamer 5-V-Referenz oder Masse.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.