P21E8 erfasst einen Niedrig-Fehler mit Masseschluss am B-Injektor von Zylinder 7. GM führt ihn für die Corvette ZR1 von 2019: Der LT5-V8 hat je Zylinder einen Direkt- und einen Zusatz-Injektor, Zylinder 7 sitzt hinten auf der linken Bank (Bank 1). Die Zusatz-Injektoren haben ein eigenes Steuergerät, das FICM, und dieses legt den Code ab – unter 0,5 Ohm zwischen Masseseite und Masse bei abgeschaltetem Treiber, 20 Fehler in 25 Proben, ständige Überwachung, Typ A mit Kontrollleuchte in der ersten Fahrt. Weil die Grenze fast einem satten Kurzschluss entspricht, fällt ein langsam korrodierender Stecker meist erst als Aussetzer auf, bevor dieser Code kommt. Zu erwarten ist fettes Gemisch auf Bank 1. Nachbarn sind P21E9 (hoch) und beim A-Injektor P0279; eine Unterbrechung meldet man anderswo als P21D5.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fahre so wenig wie möglich und direkt in eine Werkstatt. Riecht es nach Kraftstoff oder rüttelt der Motor stark, fahre nicht weiter.
Zylinder 7 ist nach Herstellervorgabe nummeriert: Sieh im Handbuch deines Motors nach, bevor du daran arbeitest.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Fettes Gemisch auf Bank 1 gemeldet
- Aussetzer an Zylinder 7
Wahrscheinlichste Ursachen
- Leitung des B-Injektors an Zylinder 7 hinten am Motor mit Masse verbunden
- Injektorspule mit Schluss gegen Masse
- Ausgang des FICM defekt
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: hoch
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P21E8 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 1: Luft und Kraftstoff
- E8: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P21E8 weiterfahren?
Fahre so wenig wie möglich und direkt in eine Werkstatt. Riecht es nach Kraftstoff oder rüttelt der Motor stark, fahre nicht weiter.
Was verursacht den Code P21E8?
Die häufigsten Ursachen sind: Leitung des B-Injektors an Zylinder 7 hinten am Motor mit Masse verbunden; Injektorspule mit Schluss gegen Masse; Ausgang des FICM defekt.
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Quellen
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.