P221A: NOx-Sensor 1/2 Korrelation (Bank 1)

P221A vergleicht die beiden NOx-Sensoren von Bank 1 vor und hinter dem SCR-Katalysator. Unter Bedingungen, bei denen beide gleich messen müssten, weichen sie zu stark voneinander ab, und das System weiß nicht, welchem Wert es trauen soll. Volvo und Mack zählen P221A zu den Codes, die oft zu unnötigem Sensortausch führen; vorher muss ein NOx-Umsatztest zeigen, dass Ein- und Ausgangswert kurz vor dem Abstellen um mehr als etwa 40 ppm auseinanderliegen, sonst liegt die Ursache woanders. Das Nissan-Bulletin NTB16-048 betrifft frühe Titan XD 2016 mit dem Cummins-V8 5,0 l: P221A mit P229E und P22A7 wird dort mit neuem Ausgangssensor und neuer Motorsoftware behoben. P2201 und P229F bewerten jeden Sensor einzeln, P221B gilt für Bank 2.

Bank 1 ist die Motorseite mit Zylinder 1. Reihenmotoren haben nur diese Bank.

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Oft zusammen mit P20EE oder anderen SCR-Codes gespeichert
• Unplausible NOx-Umsatzwerte in den Messwerten

Wahrscheinlichste Ursachen

• Einer der beiden NOx-Sensoren (oft der Ausgangssensor) misst falsch
• Undichtigkeit zwischen den Sensoren, die den Messwert verdünnt
• Motorsoftware (Nissan Titan XD 5,0 l 2016, NTB16-048)
• Fehlerhafte AdBlue-Dosierung, die den Vergleich verfälscht

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Lies die Codes und die NOx-Werte vor und hinter dem SCR-Katalysator aus
2. Vergleiche beide Signale gleichzeitig in den Live-Daten und prüfe kürzlich durchgeführte Montagearbeiten.
3. Prüfe Stecker und Kabel des Sensors
4. Suche nach Undichtigkeiten in der Abgasanlage vor dem Sensor
5. Prüfe, ob das AdBlue von guter Qualität ist
6. Tausche den Sensor erst, wenn du Stromversorgung, Masse und Undichtigkeiten ausgeschlossen hast

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: hoch
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P221A bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 2: Einspritzung
• 1A: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P221A weiterfahren?

Kurzfristig kannst du meist weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Bei vielen Dieselfahrzeugen führt die Warnung am Ende dazu, dass der Motorstart oder die Leistung begrenzt wird.

Was verursacht den Code P221A?

Die häufigsten Ursachen sind: Einer der beiden NOx-Sensoren (oft der Ausgangssensor) misst falsch; Undichtigkeit zwischen den Sensoren, die den Messwert verdünnt; Motorsoftware (Nissan Titan XD 5,0 l 2016, NTB16-048).

Verwandte Codes

• P221BNOx-Sensor 1/2 Korrelation (Bank 2)
• P2201NOx-Sensor Stromkreis Bereich/Funktion (Bank 1 Sensor 1)
• P229FNOx-Sensor Stromkreis Bereich/Funktion (Bank 1 Sensor 2)
• P229ENOx-Sensor Stromkreis (Bank 1 Sensor 2)
• P22A7NOx-Sensor Heizungs-Rückmeldekreis Bereich/Funktion (Bank 1 Sensor 2)
• P20EESCR-NOx-Katalysator Wirkungsgrad unter Schwellwert (Bank 1)

Quellen

• static.nhtsa.gov: MC 10138731 9999
• static.nhtsa.gov: MC 10188078 0001
• static.nhtsa.gov: MC 10192818 9999
• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2

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