P2239: Lambdasonde Positivstrom-Steuerkreis hoch (Bank 1 Sensor 1)

P2239 ist das Gegenstück zu hoch im Pumpstromkreis der vorderen Breitbandsonde auf Bank 1. Beim Saab 9-5 2.0 Turbo (2010) wird er gesetzt, wenn das Signal im geregelten Betrieb trotz gezielt angefettetem Gemisch 1 s lang bei 1,48-1,51 V verharrt, die Sonde also eine Änderung übergeht, die sie melden müsste; es ist ein Typ-B-Code. GMs V6-Tabellen von 2005 prüfen ein ähnliches Fenster (1,48-1,52 V, während das Soll-Lambda außerhalb 0,97-1,03 liegt) unter P2237. Auch Mitsubishi führt P2239 beim Outlander 2022 als Zwei-Fahrten-Code. Ford ordnet einen Plusschluss dieser Ader stattdessen P0132 zu. Ein Schluss zur Heizversorgung kann die Sondenauswertung überlasten; vor dem Einbau einer neuen Sonde daher die Leitungen prüfen. P2238 ist niedrig, P2242 Bank 2.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Ja, normalerweise kannst du mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Du verbrauchst mehr und der Katalysator kann auf Dauer Schaden nehmen.

Bank 1 ist die Motorseite mit Zylinder 1. Reihenmotoren haben nur diese Bank. Sensor 1 ist die Lambdasonde vor dem Katalysator.

Symptome

Motorkontrollleuchte nach zwei Fahrten
Lambdawert hängt unabhängig von der Last bei etwa 1,0
Neue Sonde fällt schnell wieder aus, wenn der Leitungsschluss bleibt

Wahrscheinlichste Ursachen

Pumpstromader mit Schluss zur Heiz- oder Bordspannung
Breitbandsonde mit innerem Schluss oder festhängendem Ausgang
Beschädigte Sondenauswertung im Steuergerät

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe Kabel und Stecker der angegebenen Sonde
Prüfe die Masse des Sensors und ob das Signalkabel Spannung aus einem anderen Stromkreis erhält.
Suche nach Undichtigkeiten in der Abgasanlage
Prüfe das Signal in den Live-Daten bei warmem Motor
Prüfe Sicherung und Widerstand der Heizung, wenn der Code sie nennt
Tausche die Sonde, wenn sie versorgt wird und nicht reagiert

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P2239 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
2: Einspritzung
39: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P2239 weiterfahren?

Ja, normalerweise kannst du mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Du verbrauchst mehr und der Katalysator kann auf Dauer Schaden nehmen.

Was verursacht den Code P2239?

Die häufigsten Ursachen sind: Pumpstromader mit Schluss zur Heiz- oder Bordspannung; Breitbandsonde mit innerem Schluss oder festhängendem Ausgang; Beschädigte Sondenauswertung im Steuergerät.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.