P2298: Lambdasonde außerhalb des Bereichs im Schubbetrieb (Bank 2 Sensor 1)

P2298 ist die Bank-2-Fassung von P2297 und kommt nur bei Motoren mit zwei Zylinderbänken vor, die je eine eigene vordere Lambdasonde haben. Drei GM-Tabellen zeigen die beiden Lesarten des Codes. Der 3,5-l-V6 von 2005 (L66) prüft im Schub bei Kühlmittel über 69 °C und unter 2.200/min und beanstandet eine Breitbandspannung über 4,5 V oder unter 2,9 V, über zwei Fahrzyklen. Der Bosch-gesteuerte V6 von 2005 (LP1/LY7) arbeitet umgekehrt und meldet ein Signal über 3,7 V für 10 s, während alle Einspritzdüsen arbeiten und das Ziel fetter als Lambda 1,6 ist. GMs Tabellen von 2024 (24OBDG07) setzen ihn bei einem Lambda-Äquivalent über 12 aus dem korrigierten Pumpstrom, Keramik über 655 °C, 10 s, zwei Fahrten. Kein Bulletin nennt P2298. Bank 2 ist die Seite ohne Zylinder 1.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Ja, normalerweise kannst du mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Du verbrauchst mehr und der Katalysator kann auf Dauer Schaden nehmen.

Bank 2 ist die Seite ohne Zylinder 1 und existiert nur bei V- oder Boxermotoren. Sensor 1 ist die Lambdasonde vor dem Katalysator.

Symptome

Motorkontrollleuchte nach zwei Fahrten an
Meist keine spürbare Änderung im Fahrverhalten
Gemischadaption von Bank 2 kann auffällig sein

Wahrscheinlichste Ursachen

Vordere Breitbandsonde von Bank 2 gealtert oder verschmutzt
Abgasundichtigkeit auf Bank 2 vor der Sonde
Beschädigte Sondenleitung oder Stecker auf Bank 2

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe Kabel und Stecker der angegebenen Sonde
Vergleiche den Wert mit anderen Motordaten, während du die Drehzahl veränderst.
Suche nach Undichtigkeiten in der Abgasanlage
Prüfe das Signal in den Live-Daten bei warmem Motor
Prüfe Sicherung und Widerstand der Heizung, wenn der Code sie nennt
Tausche die Sonde, wenn sie versorgt wird und nicht reagiert

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: leicht
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P2298 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
2: Einspritzung
98: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P2298 weiterfahren?

Ja, normalerweise kannst du mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Du verbrauchst mehr und der Katalysator kann auf Dauer Schaden nehmen.

Was verursacht den Code P2298?

Die häufigsten Ursachen sind: Vordere Breitbandsonde von Bank 2 gealtert oder verschmutzt; Abgasundichtigkeit auf Bank 2 vor der Sonde; Beschädigte Sondenleitung oder Stecker auf Bank 2.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.