P22BA: Lambdasonde Positivstrom-Steuerkreis hoch (Bank 2 Sensor 2)

P22BA wird gesetzt, wenn die Pumpstrom- bzw. Positivstrom-Ader der hinteren Breitbandsonde auf Bank 2 über ihrer normalen Vorspannung gehalten wird – typischerweise durch Berührung mit der Heizungsversorgung oder einen beschädigten Stecker, über den Batteriespannung eindringt. Öffentlich dokumentiert kein Hersteller diesen Code. Hinweise liefern Bank 1 und die vorderen Sonden: GM nennt P22AD für den 3,0-Duramax LM2 in einem Bulletin zu scheuernden Kabelbäumen, Saab misst an den Pumppins einer intakten Vorkatsonde etwa 2,8 V und stuft P2239 als Typ B ein, Ford meldet Plusschlüsse vorn als P0132. Der Code betrifft nur Motoren mit zwei Bänken und je einer Breitbandsonde hinter dem Kat. P22B8 ist die Unterbrechung, P22B9 der niedrige Code, P22AD Bank 1. Die Warnleuchte geht an.

Bank 2 ist die Seite ohne Zylinder 1 und existiert nur bei V- oder Boxermotoren. Sensor 2 ist die Sonde hinter dem Katalysator.

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Sauerstoffwert hinten auf Bank 2 unplausibel hoch

Wahrscheinlichste Ursachen

• Pumpstromader mit Schluss zur Heizungsversorgung oder Batteriespannung
• Schluss zwischen Heizung und Pumpzelle in der Sonde
• Defekte Sondenauswertung im Steuergerät

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Prüfe Kabel und Stecker der angegebenen Sonde
2. Prüfe die Masse des Sensors und ob das Signalkabel Spannung aus einem anderen Stromkreis erhält.
3. Suche nach Undichtigkeiten in der Abgasanlage
4. Prüfe das Signal in den Live-Daten bei warmem Motor
5. Prüfe Sicherung und Widerstand der Heizung, wenn der Code sie nennt
6. Tausche die Sonde, wenn sie versorgt wird und nicht reagiert

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: mittel
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P22BA bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 2: Einspritzung
• BA: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P22BA weiterfahren?

Ja, normalerweise kannst du mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Du verbrauchst mehr und der Katalysator kann auf Dauer Schaden nehmen.

Was verursacht den Code P22BA?

Die häufigsten Ursachen sind: Pumpstromader mit Schluss zur Heizungsversorgung oder Batteriespannung; Schluss zwischen Heizung und Pumpzelle in der Sonde; Defekte Sondenauswertung im Steuergerät.

Verwandte Codes

• P22B8Lambdasonde Positivstrom-Steuerkreis/Unterbrechung (Bank 2 Sensor 2)
• P22B9Lambdasonde Positivstrom-Steuerkreis niedrig (Bank 2 Sensor 2)
• P22ADLambdasonde Positivstrom-Steuerkreis hoch (Bank 1 Sensor 2)
• P2242Lambdasonde Positivstrom-Steuerkreis hoch (Bank 2 Sensor 1)

Quellen

• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
• saabwisonline.com: dtc p2237 p2239 p2243 p2251 or p2626
• static.nhtsa.gov: MC 10224856 0001

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.