P235B bewertet, wie gut Zylinder 10 verbrennt, abgeleitet aus seinem Druckverlauf – etwa aus der je Arbeitsspiel freigesetzten Wärme oder dem Abgleich mit den übrigen neun Zylindern eines V10. Weder diesen Code noch das Gegenstück für Zylinder 1, P039E, dokumentiert ein Hersteller. Den Hintergrund liefert CARB: Diesel-Pkw mit Verbrennungs- oder Verbrennungsqualitätssensor müssen ab Modelljahr 2010 Aussetzer schon ab 5 % der Zündungen melden, gezählt über 1.000 Umdrehungen – deutlich strenger als die Regel für dauerhafte Aussetzer, die andere Diesel lange nur erfüllen mussten. Verkokte Injektoren, Kompressionsverlust, Falschluft oder schlechter Kraftstoff verschlechtern sie. Der Motor schüttelt, Rauch und Verbrauch steigen, oft stehen P2357, P2358 oder P0310 mit im Speicher.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fährt das Auto normal, fahre mit zurückhaltender Fahrweise bis zur Werkstatt. Verliert es an Leistung oder erscheint eine weitere Warnung, fahre nicht weiter.
Zylinder 10 ist nach Herstellervorgabe nummeriert: Sieh im Handbuch deines Motors nach, bevor du daran arbeitest.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Unrunder Lauf und Vibrationen
- Mehr Rauch und höherer Verbrauch
Wahrscheinlichste Ursachen
- Verkokter oder verschlissener Injektor an Zylinder 10
- Teilweiser Kompressionsverlust in Zylinder 10
- Falschluft im Ansaugtrakt
- Schlechter oder verunreinigter Kraftstoff
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: hoch
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P235B bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 3: Zündung und Verbrennungsaussetzer
- 5B: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P235B weiterfahren?
Fährt das Auto normal, fahre mit zurückhaltender Fahrweise bis zur Werkstatt. Verliert es an Leistung oder erscheint eine weitere Warnung, fahre nicht weiter.
Was verursacht den Code P235B?
Die häufigsten Ursachen sind: Verkokter oder verschlissener Injektor an Zylinder 10; Teilweiser Kompressionsverlust in Zylinder 10; Falschluft im Ansaugtrakt.
Verwandte Codes
- P2357Zylinder 10 Druck zu niedrig
- P2358Zylinder 10 Druck zu hoch
- P2353Zylinder 10 Drucksensor Stromkreis Bereich/Funktion
- P0310Zylinder 10 Fehlzündung erkannt
- P2351Zylinder 9 Verbrennungsqualität
- P2365Zylinder 11 Verbrennungsqualität
- P039EZylinder 1 Verbrennung Funktion
Quellen
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.