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P23A6: Abgaswärmetauscher Abgas-Bypassventil B hängt offen

Exhaust Heat Exchanger Exhaust Bypass Valve B Stuck Open

P23A6 bedeutet, dass Bypassventil B am Abgaswärmetauscher offen bleibt, obwohl das Steuergerät es geschlossen haben will. Bei der üblichen Bauart nimmt das Abgas dann weiter den Umweg am Tauscher vorbei, der nach dem Kaltstart kaum noch Wärme liefert. Spürbar wird das an langsamem Warmlauf und schwacher Heizung bei Kälte; Hybride lassen den Motor dann öfter nur zum Heizen laufen. Erkannt wird der Fehler mechanisch über Lagerückmeldung oder Temperaturverlauf, nicht über die Verkabelung. Öffentlich dokumentiert ihn kein Hersteller; das Gegenstück an Ventil A heißt P00E3. Fords Bulletins zu Ventil A (SSM 52050, SSM 53003) zeigen, dass defekte Bypassventile und verschlissene Stellmotoren an solchen Einheiten vorkommen. CARB fordert die Funktionsüberwachung solcher Ausgänge. Umgekehrt: P23A7.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Kurzfristig kannst du meist weiterfahren. Riecht es im Innenraum nach Abgasen, fahre nicht weiter und lüfte.

Symptome

  • Motorkontrollleuchte an
  • Motor und Heizung brauchen deutlich länger, um warm zu werden
  • Verbrenner des Hybrids läuft bei Kälte häufiger

Wahrscheinlichste Ursachen

  • Klappe durch Ölkohle oder Korrosion in offener Stellung festgegangen
  • Verbindung zwischen Stellmotor und Klappe gebrochen oder ausgehängt
  • Stellmotor kann die Klappe nicht mehr bewegen

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Gut zu wissen

  • Reparaturaufwand: hoch
  • Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P23A6 bedeutet

  • P: Antrieb: Motor und Getriebe
  • 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
  • 3: Zündung und Verbrennungsaussetzer
  • A6: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P23A6 weiterfahren?

Kurzfristig kannst du meist weiterfahren. Riecht es im Innenraum nach Abgasen, fahre nicht weiter und lüfte.

Was verursacht den Code P23A6?

Die häufigsten Ursachen sind: Klappe durch Ölkohle oder Korrosion in offener Stellung festgegangen; Verbindung zwischen Stellmotor und Klappe gebrochen oder ausgehängt; Stellmotor kann die Klappe nicht mehr bewegen.

Verwandte Codes

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.