P246D: Partikelfilter Drucksensor A/B Korrelation

P246D vergleicht zwei Druckwerte am Partikelfilter, die bei ruhigem Betrieb zusammenpassen müssten. Welcher Sensor A und welcher B heißt, legt der jeweilige Hersteller fest. Ford beschreibt den Code in den Diesel-Übersichten 2013 bis 2015 als Plausibilitätstest zwischen dem Filterdrucksensor DPFP und dem Differenzdrucksensor DPS: Bei Kühlmittel über 70 °C, Umgebungsdruck über 745 hPa, 125 bis 425 °C vor dem Filter und 200 bis 600 kg/h Abgas wird er gesetzt, sobald beide um mehr als 1,5 kPa auseinanderliegen, geprüft über rund 2 s. Gefunden werden meist vertauschte, geknickte oder undichte Messschläuche, Wasser in einer Leitung oder ein driftender Sensor, dessen Stromkreis noch unauffällig ist. Rein elektrische Fehler haben eigene Codes (P2452 ff., P245E ff.). Mit unsicherem Druckwert leiden Rußberechnung und Regenerationszeitpunkt.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Leuchtet die Kontrollleuchte dauerhaft, mach eine Fahrt über Schnellstraße oder Autobahn oder fahre bald in die Werkstatt. Bei Notlauf oder blinkender Leuchte belaste den Motor nicht.

Symptome

Motorkontrollleuchte an
Regeneration zu früh, zu spät oder ausgesetzt
Druckwerte beider Sensoren weichen in den Messwerten voneinander ab

Wahrscheinlichste Ursachen

Messschläuche vertauscht, geknickt oder undicht
Wasser oder Ruß in einer Messleitung
Ein Drucksensor driftet aus der Kennlinie

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Lies die Rußbeladung und den Differenzdruck mit einem Diagnosegerät aus
Vergleiche beide Signale gleichzeitig in den Live-Daten und prüfe kürzlich durchgeführte Montagearbeiten.
Prüfe die Leitungen des Differenzdrucksensors
Prüfe die Temperaturen vor und hinter dem Filter
Behebe Einspritz- oder AGR-Codes, bevor du regenerierst
Führe eine Regeneration während der Fahrt oder in der Werkstatt durch, wenn die Diagnose das zulässt

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P246D bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
4: Abgas
6D: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P246D weiterfahren?

Leuchtet die Kontrollleuchte dauerhaft, mach eine Fahrt über Schnellstraße oder Autobahn oder fahre bald in die Werkstatt. Bei Notlauf oder blinkender Leuchte belaste den Motor nicht.

Was verursacht den Code P246D?

Die häufigsten Ursachen sind: Messschläuche vertauscht, geknickt oder undicht; Wasser oder Ruß in einer Messleitung; Ein Drucksensor driftet aus der Kennlinie.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.