Ein Abgaswärmetauscher bringt nach dem Kaltstart Abgaswärme ins Kühlmittel; eine Klappe (Bypassventil A) lenkt das Abgas hindurch oder vorbei, ein Lagesensor meldet ihre Stellung. P25D6 zielt auf die Anschlagwerte dieses Sensors: In voll offener und voll geschlossener Stellung muss der Messwert in einem gelernten oder vorgegebenen Fenster liegen. Wird ein Anschlag verfehlt oder hat sich sein Wert verschoben, entsteht der Code. Kein Hersteller dokumentiert P25D6 öffentlich; für Ventil B gilt P23A8. Am nächsten kommt Fords Funktionscode P2C23 für den Lagesensor von Ventil A bei Vollhybriden (F-150, Explorer, Escape, Maverick): SSM 52543 lässt zuerst die Stecker der Abgas-Kühlmitteltemperaturfühler prüfen, SSM 53003 tauscht einen verschlissenen Steller. Das Fahren bleibt meist unauffällig, das Warmlaufen dauert eventuell länger.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Kurzfristig kannst du meist weiterfahren. Riecht es im Innenraum nach Abgasen, fahre nicht weiter und lüfte.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an, ohne spürbare Änderung beim Fahren
- Langsameres Warmlaufen oder schwächere Heizung im Winter
Wahrscheinlichste Ursachen
- Ablagerungen oder verbogene Klappe erreichen den Anschlag nicht
- Verschlissener Ventilsteller oder Spiel im Gestänge
- Lagesensor in der Halterung verrutscht oder driftend
- Anschläge nach Teiletausch nicht neu angelernt
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: hoch
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P25D6 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 5: Geschwindigkeit und Leerlauf
- D6: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P25D6 weiterfahren?
Kurzfristig kannst du meist weiterfahren. Riecht es im Innenraum nach Abgasen, fahre nicht weiter und lüfte.
Was verursacht den Code P25D6?
Die häufigsten Ursachen sind: Ablagerungen oder verbogene Klappe erreichen den Anschlag nicht; Verschlissener Ventilsteller oder Spiel im Gestänge; Lagesensor in der Halterung verrutscht oder driftend.
Verwandte Codes
- P23A8Abgaswärmetauscher Abgas-Bypassventil B Lagesensor Anschlag Funktion
- P2C22Abgas-Wärmetauscher Bypass-Ventil A Positionssensor Stromkreis
- P2C23Abgas-Wärmetauscher Bypass-Ventil A Positionssensor Verhalten
- P2C24Abgas-Wärmetauscher Bypass-Ventil A Positionssensor Stromkreis niedrig
- P2C25Abgas-Wärmetauscher Bypass-Ventil A Positionssensor Stromkreis hoch
- P00E3Abgaswärmetauscher Abgas-Bypassventil A klemmt offen
- P00E4Abgaswärmetauscher Abgas-Bypassventil A klemmt geschlossen
- P237FAbgaswärmetauscher Abgas-Bypassventil A Ansteuerung Funktion
Quellen
- en.wikipedia.org: Exhaust heat recovery system
- static.nhtsa.gov: MC 11000295 0001
- static.nhtsa.gov: MC 11008695 0001
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.