Bei Allison-Automatikgetrieben gehört die Rückmeldung B zum Low-Range-Torque-Protection-Schutz (LRTP): In den unteren Fahrstufen begrenzt das Getriebesteuergerät das Motormoment, damit Zahnräder und Abtriebswelle geschont werden, und kontrolliert, ob der Motor die Grenze einhält. P2641 entsteht, wenn der Motor mehr Moment meldet als erlaubt. Laut Allison-Bulletin TT7401EN trat das bei Cummins ISX12 (Baujahr 2013) mit Getrieben 4700/4800 auf: Im Leerlauf mit Low Reverse sendete das Motorsteuergerät einen falschen Momentwert, CHECK TRANS leuchtete und Low Reverse war gesperrt, bis die Kalibrierung PH9.30.0.6 oder neuer aufgespielt war. Mack und Volvo melden den Code unter hoher Last ohne Fahrbarkeitsfolgen und verlangen ebenfalls neuere Motorsoftware. Navistar führt ihn bei Allison 1000/2000. Gegenstück für Anforderung A ist P2637.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fahre schonend bis zur Werkstatt. Rutscht das Getriebe durch, gibt es Schläge oder gehen keine Gänge mehr rein, fahre nicht weiter.
Symptome
- CHECK-TRANS-Leuchte an
- Low Reverse oder andere untere Fahrstufen nicht wählbar
- Code erscheint unter hoher Last, oft ohne spürbare Fahrbarkeitsfolgen
Wahrscheinlichste Ursachen
- Motorsoftware unter dem für das Getriebe nötigen Stand (Cummins, Mack, Volvo)
- Motor sendet ein Moment oberhalb der vom Getriebe verlangten Low-Range-Grenze
- Getriebekalibrierung nicht auf den Motor abgestimmt
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Kann den Notlauf auslösen.
Was jedes Zeichen von P2641 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 6: Steuergerät und Ausgänge
- 41: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P2641 weiterfahren?
Fahre schonend bis zur Werkstatt. Rutscht das Getriebe durch, gibt es Schläge oder gehen keine Gänge mehr rein, fahre nicht weiter.
Was verursacht den Code P2641?
Die häufigsten Ursachen sind: Motorsoftware unter dem für das Getriebe nötigen Stand (Cummins, Mack, Volvo); Motor sendet ein Moment oberhalb der vom Getriebe verlangten Low-Range-Grenze; Getriebekalibrierung nicht auf den Motor abgestimmt.
Verwandte Codes
- P2637Drehmomentmanagement Rückmeldesignal A
- P2642Drehmomentmanagement-Rückmeldesignal B Bereich/Funktion
- P2643Drehmomentmanagement-Rückmeldesignal B niedrig
- P2644Drehmomentmanagement-Rückmeldesignal B hoch
- P0614Motor- und Getriebesteuergerät nicht kompatibel
Quellen
- static.nhtsa.gov: MC 10155490 9999
- static.nhtsa.gov: MC 10203974 0001
- static.nhtsa.gov: MC 10131120 9999
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.