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P2A83: Alternativkraftstoff Pumpe B Verdichtungshubventil Steuerkreis/Unterbrechung

Alternative Fuel Pump B Compression Stroke Valve Control Circuit/Open

P2A83 meldet einen unterbrochenen oder anderweitig gestörten Ansteuerkreis am Verdichtungshubventil der Alternativkraftstoffpumpe B. Ob es eine zweite Pumpe gibt, hängt von der Bauart ab: Das Westport-Patent US8726785B2 zeigt zwei LNG-Behälter mit je eigener hydraulisch angetriebener Pumpe, Caterpillar teilt eine Pumpe in mehrere einzeln geschaltete Elemente auf. In beiden Fällen lässt das Ventil von Pumpe B kein Antriebsöl mehr durch, ihr Anteil an der LNG-Förderung entfällt. Bei einem Lkw mit zwei Tanks bleibt dann womöglich Kraftstoff im Tank von Pumpe B ungenutzt. Die Zuordnung des Buchstabens ist nicht öffentlich, P2A83 dokumentiert kein Hersteller. Bei baugleichen Ventilen zeigt ein Steckertausch mit dem Nachbarn, ob der Fehler der Spule folgt.

Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Wenn du Gas riechst, fahr nicht weiter und starte den Motor nicht: Geh weg und ruf Hilfe. Ohne Geruch fahr vorsichtig zu einer zugelassenen Werkstatt.

Symptome

  • Warnleuchte an
  • LNG in einem Tank lässt sich nicht nutzen
  • Weniger Leistung unter hoher Last

Wahrscheinlichste Ursachen

  • Unterbrochene Leitung oder lockerer Stecker an Ventil B
  • Magnetspule von Ventil B unterbrochen
  • Endstufe für Ventil B defekt

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Gut zu wissen

  • Reparaturaufwand: hoch
  • Kann den Notlauf auslösen.
  • Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P2A83 bedeutet

  • P: Antrieb: Motor und Getriebe
  • 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
  • A: Hybrid oder Luft und Kraftstoff
  • 83: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P2A83 weiterfahren?

Wenn du Gas riechst, fahr nicht weiter und starte den Motor nicht: Geh weg und ruf Hilfe. Ohne Geruch fahr vorsichtig zu einer zugelassenen Werkstatt.

Was verursacht den Code P2A83?

Die häufigsten Ursachen sind: Unterbrochene Leitung oder lockerer Stecker an Ventil B; Magnetspule von Ventil B unterbrochen; Endstufe für Ventil B defekt.

Verwandte Codes

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.