P2B05: Zylinder 6 Einspritzimpuls Funktion

P2B05 kennzeichnet fehlende Einspritzimpulse auf Zylinder 6 außerhalb des Kaltstartfensters; bei Sechszylindern ist das der letzte Zylinder der Zählung. Kein Hersteller dokumentiert P2B05 öffentlich als eigenständige Prüfung. GMs V8-Kalibrierung von 2025 (25OBDG06A/06B) führt ihn nur in den Hilfstabellen, die die ganze Impulsfamilie teilt. Eine davon zeigt, warum die Prüfung an die Mehrfacheinspritzung gebunden ist: Doppel- oder Dreifachimpulse sind je nach Modus und Energieprofil des Injektors nur bis etwa 3.000–3.600 1/min erlaubt, Einzelimpulse wertet GM laut den Definitionen von 2018 unter 5.000 1/min aus. Ein Fehler zeigt sich daher eher bei niedriger und mittlerer Drehzahl. Erster Verdacht ist der Injektor von Zylinder 6, zweiter die Leitung; das Kaltstart-Gegenstück ist P2B0D.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fährt das Auto normal, fahre mit zurückhaltender Fahrweise bis zur Werkstatt. Verliert es an Leistung oder erscheint eine weitere Warnung, fahre nicht weiter.

Zylinder 6 ist nach Herstellervorgabe nummeriert: Sieh im Handbuch deines Motors nach, bevor du daran arbeitest.

Symptome

Motorkontrollleuchte
Leichtes Schütteln im Leerlauf oder bei niedriger Drehzahl, Aussetzer auf Zylinder 6 (P0306)

Wahrscheinlichste Ursachen

Ablagerungen oder Verschleiß am Injektor von Zylinder 6 behindern kleine Impulse
Kontaktproblem am Stecker von Injektor 6
Injektor-Endstufe oder Spannungserfassung im Steuergerät defekt

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe Batterie, Stecker und Verkabelung
Vergleiche den Wert mit anderen Motordaten, während du die Drehzahl veränderst.
Lies die Live-Daten mit einem Diagnosegerät aus
Halte dich an das Werkstatthandbuch des Herstellers

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P2B05 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
B: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
05: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P2B05 weiterfahren?

Fährt das Auto normal, fahre mit zurückhaltender Fahrweise bis zur Werkstatt. Verliert es an Leistung oder erscheint eine weitere Warnung, fahre nicht weiter.

Was verursacht den Code P2B05?

Die häufigsten Ursachen sind: Ablagerungen oder Verschleiß am Injektor von Zylinder 6 behindern kleine Impulse; Kontaktproblem am Stecker von Injektor 6; Injektor-Endstufe oder Spannungserfassung im Steuergerät defekt.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.