P2B36: Nockenprofil-Aktuator B, Nockenwelle A (Einlass), Steuerkreis/Unterbrechung Bank 2

P2B36 steht für einen unterbrochenen Steuerkreis am zweiten Profilsteller der Einlassnockenwelle (Nockenwelle A) auf Bank 2; eine zweite Bank haben nur V- und Boxermotoren. Kein Hersteller dokumentiert diesen Code öffentlich. Der einzige bekannte Anwender der Reihe, GMs L3B, ist ein Reihenvierzylinder und kennt nur das Bank-1-Gegenstück P2B33 (Unterbrechung ab 200 kΩ bei eingeschalteter Endstufe). Hubumschaltung an V-Motoren gibt es durchaus, etwa Audis V6 mit valvelift an den Einlassventilen, deren Fehlercodes sind aber nicht veröffentlicht. Grundlage ist die CARB-Pflicht, Ausgänge auf Durchgang und Kurzschluss zu überwachen. Mit offenem Kreis bleibt die Nockenhülse stehen; Bank 2 verliert die Hubumschaltung.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fahre wenig und schonend. Hörst du Kettengeräusche oder leuchtet die Ölkontrollleuchte, stelle den Motor ab.

Bank 2 ist die Seite ohne Zylinder 1 und existiert nur bei V- oder Boxermotoren.

Symptome

Motorkontrollleuchte an
Einlass von Bank 2 bleibt auf einem Hubprofil, eventuell ungleichmäßiger Lauf zwischen den Bänken

Wahrscheinlichste Ursachen

Stecker des Stellers auf Bank 2 abgezogen, locker oder korrodiert
Spule in Steller B unterbrochen
Steuerleitung zwischen Motorsteuergerät und Bank 2 gebrochen

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe zuallererst Ölstand und Ölzustand
Prüfe den Durchgang des Kabels zwischen Bauteil und Steuergerät.
Prüfe den Stecker des Magnetventils
Vergleiche in den Live-Daten die angeforderten mit den tatsächlichen Winkeln
Teste das Magnetventil und, falls vorhanden, sein Sieb
Prüfe die Steuerzeiten, wenn Kettengeräusche auftreten

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P2B36 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
B: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
36: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P2B36 weiterfahren?

Fahre wenig und schonend. Hörst du Kettengeräusche oder leuchtet die Ölkontrollleuchte, stelle den Motor ab.

Was verursacht den Code P2B36?

Die häufigsten Ursachen sind: Stecker des Stellers auf Bank 2 abgezogen, locker oder korrodiert; Spule in Steller B unterbrochen; Steuerleitung zwischen Motorsteuergerät und Bank 2 gebrochen.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.