P2BCC: Batterieladesystem Negativ-Schütz B geschlossen festsitzend

Das negative Schütz B des Batterieladesystems meldet einen Zustand "geschlossen festsitzend". Der HV-Ladepfad kann nicht zuverlässig angesteuert werden.

Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Wahrscheinlichste Ursachen

Schützkontakte verschweißt
Endstufe bleibt durchgeschaltet
Verkokung oder Ablagerungen verhindern freies Bewegen

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Lies die Codes mit einem hybridtauglichen Diagnosegerät aus und notiere die Freeze-Frame-Daten
Fordere die Bewegung mit dem Diagnosegerät an und vergleiche die tatsächliche mit der angeforderten Position.
Prüfe, ob der Lüftungseinlass der Batterie sauber ist
Prüfe die 12-V-Hilfsbatterie, denn auch sie kann Warnmeldungen auslösen
Überlasse alle Messungen im Hochvoltbereich einer spezialisierten Werkstatt

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: hoch
Kann den Notlauf auslösen.

Was jedes Zeichen von P2BCC bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
B: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
CC: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P2BCC weiterfahren?

Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Was verursacht den Code P2BCC?

Die häufigsten Ursachen sind: Schützkontakte verschweißt; Endstufe bleibt durchgeschaltet; Verkokung oder Ablagerungen verhindern freies Bewegen.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.