Der Eingangsstromkreis des Induktivladers meldet einen Bereich/Leistungs-Zustand. Netz-Eingangsleistung außerhalb der Kalibrierung oder Gleichrichter-Drift.
Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.
Symptome
- EV-/Hybrid-Warnleuchte an
- Reduzierte Leistung oder Notlauf
- Ladevorgang kann fehlschlagen oder verlangsamt sein
- Reduzierte elektrische Reichweite
Wahrscheinlichste Ursachen
- Netzspannung außerhalb der Spezifikation
- Gleichrichter-Ausgang driftet
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: hoch
- Kann den Notlauf auslösen.
Was jedes Zeichen von P2D37 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- D: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
- 37: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P2D37 weiterfahren?
Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.
Was verursacht den Code P2D37?
Die häufigsten Ursachen sind: Netzspannung außerhalb der Spezifikation; Gleichrichter-Ausgang driftet; Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus.
Quellen
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.