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P3448: Zylinder 6 Auslassventil Steuerkreis hoch

Cylinder 6 Exhaust Valve Control Circuit High

Hätte Zylinder 6 ein eigenes Auslassventil-Stellglied, meldete P3448 einen Schluss seiner Steuerleitung nach Batteriespannung. Kein Hersteller dokumentiert diesen Code öffentlich. Eine GM-Patentanmeldung zur Zylinderabschaltung schaltet beide Seiten über ein gemeinsames Hydraulikventil und lässt die Auslassventile nur zuerst ab- und auch zuerst wieder zuschalten – eine getrennte Auslasssteuerung zeigt sie nicht. Auch GMs Serien-V8 legen beide Stößel auf ein Magnetventil und veröffentlichen für einen Plusschluss an Zylinder 6 nur P3444. Dessen Prüfung – unter 0,5 Ohm zur Versorgung bei eingeschalteter Endstufe, 20 von 25 Proben – zeigt, wie ein solcher Fehler bewertet würde. Ist das Stellglied unbrauchbar, wird die Abschaltung gesperrt. P3445 bis P3447 sind die Geschwistercodes der Auslassseite.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fahre wenig und schonend. Hörst du Kettengeräusche oder leuchtet die Ölkontrollleuchte, stelle den Motor ab.

Zylinder 6 ist nach Herstellervorgabe nummeriert: Sieh im Handbuch deines Motors nach, bevor du daran arbeitest.

Symptome

  • Motorkontrollleuchte an
  • Kein Wechsel in den Teilzylinderbetrieb

Wahrscheinlichste Ursachen

  • Leitung des Auslass-Stellglieds berührt eine Versorgungsleitung
  • Windungsschluss in der Spule des Auslass-Stellglieds von Zylinder 6
  • Endstufe des Motorsteuergeräts fehlerhaft

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Gut zu wissen

  • Reparaturaufwand: mittel
  • Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P3448 bedeutet

  • P: Antrieb: Motor und Getriebe
  • 3: Generisch oder herstellerspezifisch, je nach Bereich
  • 4: Abgas
  • 48: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P3448 weiterfahren?

Fahre wenig und schonend. Hörst du Kettengeräusche oder leuchtet die Ölkontrollleuchte, stelle den Motor ab.

Was verursacht den Code P3448?

Die häufigsten Ursachen sind: Leitung des Auslass-Stellglieds berührt eine Versorgungsleitung; Windungsschluss in der Spule des Auslass-Stellglieds von Zylinder 6; Endstufe des Motorsteuergeräts fehlerhaft.

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Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.