U353B: Hochvoltsystem-Interlock-Kreis M niedrig

Spannung am HVIL-Loop M unter Sollbereich. Der Interlock ist eine Niedervolt-Signalschleife, die durch die HV-Stecker und -Abdeckungen läuft; das überwachende Steuergerät speist einen Strom oder ein Signal ein und öffnet die HV-Schütze oder schließt sie gar nicht erst, wenn die Schleife unterbrochen ist oder außerhalb des Sollbereichs liegt, damit keine HV-Verbindung unter Spannung getrennt werden kann.

Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Symptome

Fahrzeug lässt sich nicht fahrbereit schalten oder das HV-System schaltet ab
Warnung zum Hochvoltsystem im Kombiinstrument
Laden kann gesperrt sein

Wahrscheinlichste Ursachen

Interlock-Leitung mit Masseschluss
HV-Stecker, Service-Trennstecker oder Deckelschalter nicht vollständig gesteckt
Beschädigte Interlock-Leitung oder korrodierter Kontakt in der Schleife
Fehler im Steuergerät, das die Interlock-Schleife speist und auswertet

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Lies die Codes mit einem hybridtauglichen Diagnosegerät aus und notiere die Freeze-Frame-Daten
Prüfe bei abgezogenem Stecker, ob das Signalkabel Kontakt zur Masse hat.
Prüfe, ob der Lüftungseinlass der Batterie sauber ist
Prüfe die 12-V-Hilfsbatterie, denn auch sie kann Warnmeldungen auslösen
Überlasse alle Messungen im Hochvoltbereich einer spezialisierten Werkstatt

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: hoch
Kann den Notlauf auslösen.

Was jedes Zeichen von U353B bedeutet

U: Kommunikationsnetz
3: Generischer Code: bei allen Marken gleich
5: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
3B: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code U353B weiterfahren?

Wenn das Auto noch normal fährt, fahre so wenig wie möglich und direkt zu einer spezialisierten Werkstatt. Fass die orangefarbenen Kabel nicht an: Sie führen Hochspannung.

Was verursacht den Code U353B?

Die häufigsten Ursachen sind: Interlock-Leitung mit Masseschluss; HV-Stecker, Service-Trennstecker oder Deckelschalter nicht vollständig gesteckt; Beschädigte Interlock-Leitung oder korrodierter Kontakt in der Schleife.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.