Das Motorsteuergerät steuert das Ölsteuerventil (ein pulsweitenmoduliertes Magnetventil) der Nockenwellenverstellung an der Auslassnockenwelle auf Bank 1 an. Es überwacht den elektrischen Zustand dieses Ausgangs und setzt den Code, wenn der Stromkreis unterbrochen ist oder der gemessene Zustand nicht zum Befehl passt, etwa durch einen Kurzschluss. Die Verstellung wird dann abgeschaltet, der Versteller bleibt in seiner verriegelten Grundstellung: Der Motor läuft weiter, aber mit weniger Drehmoment und höherem Verbrauch. Bank 1 ist die Zylinderreihe mit Zylinder 1.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Ja, für eine moderate Fahrt zur Werkstatt, wobei der Verbrauch steigen und die Leistung etwas sinken kann. Fahre nicht weiter, wenn der Motor ausgeht oder Geräusche macht, die vorher nicht da waren.
Bank 1 ist die Motorseite mit Zylinder 1. Reihenmotoren haben nur diese Bank.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Weniger Durchzug bei niedriger und mittlerer Drehzahl
- Bei manchen Motoren unruhiger Leerlauf
- Leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch
Wahrscheinlichste Ursachen
- Magnetspule des Ölsteuerventils unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Stecker korrodiert, locker oder durch am Ventil austretendes Motoröl verschmutzt
- Kabelbaum durchgescheuert oder gebrochen
- Versorgungsspannung fehlt, z. B. Sicherung defekt
- Endstufe im Motorsteuergerät defekt
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: mittel
- Kann den Notlauf auslösen.
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P0013 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 0: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
- 13: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P0013 weiterfahren?
Ja, für eine moderate Fahrt zur Werkstatt, wobei der Verbrauch steigen und die Leistung etwas sinken kann. Fahre nicht weiter, wenn der Motor ausgeht oder Geräusche macht, die vorher nicht da waren.
Was verursacht den Code P0013?
Die häufigsten Ursachen sind: Magnetspule des Ölsteuerventils unterbrochen oder kurzgeschlossen; Stecker korrodiert, locker oder durch am Ventil austretendes Motoröl verschmutzt; Kabelbaum durchgescheuert oder gebrochen.
Verwandte Codes
- P0010Nockenwellenversteller "A" (Einlass) Stromkreis (Bank 1)
- P0020Nockenwellenversteller "A" (Einlass) Stromkreis (Bank 2)
- P0023Nockenwellenversteller "B" (Auslass) Stromkreis (Bank 2)
- P0014Nockenwellenposition "B" (Auslass) – Steuerzeit zu früh oder Systemleistung (Bank 1)
- P0015Nockenwellenposition "B" (Auslass) – Steuerzeit zu spät (Bank 1)
Quellen
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- saabwisonline.com: dtc p0010 p0013 p0020 p0023 p2088 p2089 p2090 p209
- saabwisonline.com: camshaft actuator system description
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.